Bu tezlerin tanıtımı için konu KANBAN Sisteminin Onarımı ve Güncellenmesidir, tüm bu bilgiler içerisinde bu sistemin şirket içinde nasıl yönetildiği, fonksiyonlarının ne olduğu, uygulanabilir olup olmadığı, faydalarının neler olduğu gösterilecektir. şirkete karşı olacaklar ve eğer gerçekten bu sistemle yapılması gerekenlere uyuyorsa.
Bu sistemi yapmak için ihtiyacınız olan her şeyden ve nasıl çalıştığından bahsedecek, bu sistemi takip etmek için ne kullanıldığına dair örnekler verilecek hem kanban kartları hem de bu kartta verilen tüm bilgiler; Tez ilerledikçe kartlar ve resimler gösterilecektir.
kanban-sistemi-sizin-tamir-ve-bir-imalat-fabrikasında-güncelleme
Bu süreç boyunca, projeye göre yapılan her şeyi göreceksiniz, onarılan devre kartları, yeni kartlar, güncellenmiş devreler, hasarlı görseller, makineler, istasyonlar vb.
Tüm bunlara başlamadan önce, AEES şirketinin geçmişi, müşterileri, ürünleri, tanınmaları, akış şeması, organizasyon şeması ve işlevleri gibi bazı arka planlarını göreceksiniz.
Bu yüzden sizi tüm bu projeyi benimle incelemeye davet ediyorum.
Bölüm I. - AEES'in Arka Planı
1.1. - Tarih
Ağustos 1987'de şirketimizde faaliyetler başladı, Ford şirketi için otomotiv elektrik kabloları veya kablolarının montajı, o sırada 30.000 metrekarelik bir fabrika ve üretimde 114 kişi idi. Bir sonraki yıl Nigropetenses'in ulaştığı sonuçlara ve hedeflere göre personel sayısını üç katına çıkardık. Aynı yıl, yatırımcılar 57.000 metrekarelik bir inşaat için yetki veriyor. Bugün Plant I, toplam 2.276 kişiden oluşan 91.268 metrekarelik bir depodur. 1995 yılında farklı departmanlar için yeni ofisler ve eğitilmesi gereken personelin maksimum kullanımını sağlamak için kendi ortamlarını sağlamak amacıyla iki işlevsel Eğitim Odası inşa edildi.
1990 yılında, 1.051 kişiyle 83.826 metrekarelik bir yapı olan Plant II'de bugün olduğumuz Subaru-Isuzu Company için Japon Harnesses'i monte etmekle görevlendirildik. 1992 yılında Mazda şirketi de üretim programlarını artırarak bize güvenini verdi. 1995 yılında, müşterimiz Ford için üretim programları artırılarak, Tesis II'de yeni üretim hatlarını içeren harnes üretme fırsatı sundu.
Şubat 1997 ayında, Plant II genişletmesi olarak bilinen tesis, Subaru-Isuzu için koşum takımı üreten, 750 Associates ile toplam 39.773 fit kare alana sahip Subaru Fabrikası olarak kuruldu.
1993 yılında, otomotiv koşum takımlarının montajı için gerekli tüm hammaddelerin alınması ve depolanması ve ayrıca her iki Üretim Tesisinden tüm bitmiş ürünlerin depolanması için toplam 123 kişi ile 59.608 fit kare büyüklüğündeki depo binası inşa edildi. Bu şaraphane, çalışmalarını gereken en katı güvenlik kuralları ile yürüten eğitimli personel tarafından çalıştırılan modern ve sofistike forklift ekipmanına sahiptir.
Kasım 1997'de Bordro, ödenecek hesaplar, ressam odası, Sürekli İyileştirme Departmanı ve Mühendislik gibi tüm Şirketimizi destekleyen ofislerin yoğunlaştığı 6543 metrekarelik bir bina inşa edildi.
En modern yangınla mücadele ekipmanlarına (2 milyon litre su kapasiteli sprinkler için söndürücüler ve depolanmış su şebekesi) ve ayrıca İştiraklerimizin ihtiyaçlarına göre tıbbi yardım sağlamak için inşa edilmiş ve donatılmış modern kliniklere sahiptir.. Personelimizin güvenliği önce gelir ve üretim karşılığında asla riske atmayız; Makinelerin her birinde güvenlik sensörleri olarak onlara Sürekli Eğitim, Koruyucu Ekipman vermek ve bunları sürekli kullanmaya zorlamak. Ayrıca şirketimizin ve toplumun çevrenin korunması da bizim için önemlidir; Bunun için Fabrikalarımızda görev yapan personellerden oluşan "Ekoloji kulübü" oluşturuldu. Ayrıca,Şirketimiz, diğerlerinin yanı sıra yağ ve bakım malzemeleri gibi tüm atıkların depolanması ve ihracatı için aylık bazda önemli miktarda yatırım yapmaktadır; 1998'de başlattığımız ve buna "1'000.000 Ağaç" adını verdiğimiz, 10 yıl içinde bu hedefe ulaşıp, faaliyet gösterdiğimiz tüm Yerel ve ülkelerde bunları dikeceğimiz programdan bahsetmeye bile gerek yok. Bugüne kadar Topluluğumuza 21.406 Ağaç diktik.
AEES'in Amerika kıtasında başka şirketleri var; hem ABD'de San Antonio, Dallas, Nashville, Jeffersontown, Farmington Hills, Mattawan, Traverse City, St Thomas, Kirkland ve Portland şehirlerinde ve Meksika'da Cd. Juárez, Acuña, Piedras Negras ve Tut; aşağıdaki resimde gösterildiği gibi:
AEES şu personele sahiptir:
Personel
• 27 güvenilen
• 1.195 doğrudan
• 137 dolaylı
• 1.359 toplam
Aynı zamanda şu üretim proses makinelerine sahiptir:
Makineler
• 8 Konveyör
• 16 Kesiciler
• 4 Kalıplama Makinesi
• 32 Kaynak Makinesi
• 20 Pres
Ve bir dizi Ana Ürünle birlikte: Birincil
Ürünler
• Gövdeler (Kablo Demeti)
• Şanzıman
• HVAC
• Baş Üstü Konsol
• Kapılar
• Aydınlatma
1.2.- Konum
Kırmızı nokta, şirketin taslakta nerede olduğunu gösterir.
1.2.1.- Mali Adres
AEES'nin bulunduğu yer
Adres: Baypas Genel Manuel Pérez Treviño
Albay Parque Industrial, PIEDRAS NEGRAS 26000, Coahuila De Zaragoza.
Telefon:
Tel.52 (878) 78 - 3- 00 - 61 CP 26070
1.3.- Politika, Misyon ve Vizyon
1.3.1.- Kalite Politikası
Müşterilerimizin beklentilerini aşan teslimat ve hizmet kalitesi seviyelerine ulaşmak ve sürdürmek.
1.3.2.- Mission
AEES, Ltd.'nin misyonu, otomotiv elektronik ve elektrik dağıtım sistemleri için kaliteli ürün, sistem ve hizmetlerde ve elektrik ve telekomünikasyon kamu hizmetleri pazarlarındaki seçkin nişlerde dünya lideri olmaktır.. Müşterilerimizin ihtiyaçlarını anlamaya kendimizi adadık ve ürünlerimizi yenilik, yaratıcılık ve operasyonel deneyim yoluyla sürekli iyileştirerek bunları aşmaya çalışıyoruz.
1.3.3.- Vizyon
AEES, dünyanın en iyi şirketi olmayı hedeflemektedir.
1.4.- Ana Ürünler
Harley Davidson
koşum seviyesi 985 Harley Davidson
koşum takımı seviyesi 232 DENSO
koşum takımı seviyesi 6742 FORD koşum takımı seviyesi P-473
Allison koşum takımı seviyesi WT’S
1.5.- Müşteriler
- Harley Davidson Varış Yeri: New York, Kansas City, Tomahawk, Kaliforniya, Illinois, Teksas
DENSO Varış Noktası: Indianapolis, Baltimore
1.6.- Ödüller ve Takdirler
• ISO / TS 16949
kalite standardında sertifika • ISO 14001
AFL kalite standardında sertifika Kuzey Amerika Otomotiv Operasyonları 2000 Etis Başarı Ödülü.
Bu ayırt edici Ödül:
Piedras Negras Plant 1 "ISO 14001 Registration" a verilir.
Ağaçlandırma Kampanyası
Belediye Başkanlığı Villa Unión, Coah.
MACOELMEX S. de RL de CV
Çevremizi iyileştirmek için, yeniden ağaçlandırma kampanyasını yürütmek ve böylece belediyemizin alanlarını korumak için değerli işbirliğinizi sunuyorum.
Villa Birliği, Coah. 19 Mart 2003.
Topluluk Çalışmalarının Gerçekleştirilmesi
Jardín de Niños Piedras Negras.
Quien ha demostrado un gran compromiso con la niñez de esta comunidad y en especial con la de este Jardín de niños, dando su apoyo para realizar obras de mejoramiento y campana de reforestación las cuales permiten elevar la calidad en nuestras instalaciones que se reflejara en un aprovechamiento más eficiente en nuestros alumnos.
Piedras Negras, Coah. 29 de marzo del 2009.
1.7.- ARTIC CAT Akış Şeması (Bkz. PDF)
1.8.- Genel
Organizasyon Şeması 1.9. - Mühendislik Bölümü Organizasyon Şeması 1.9.1- Mühendislik Bölümü Mühendislik
Müdürünün Fonksiyonları
: Sermaye bütçesi oluşturma, üretim programları için programlama, Maliyet azaltma, envanter parça yönetimi, önleyici, öngörücü ve düzeltici bakım, üretim ve hizmet siparişi için SREA (Tedarikçi Talep Mühendisi Yaklaşımı) talebi. Panoların (Raflar, Raflar, Kancalar, Andonlar) montajını, devrelerin ve bileşen deposunun tanımlanması ve güncellenmesi, izin yoluyla ekipman sökülmesi, teklif ekipmanı hazırlayın.
Mühendislik Sekreteri: Montaj ve kesim işlemlerini, ithalat ve ihracat anketlerini yürütme, montaj ve kesim raporu, montaj ve kesim raporu grafikleri.
İdari Asistan: Kablo demetinin nasıl monte edileceğine dair daha iyi bir vizyona sahip olmak için tesise çalışma yöntemleri, görseller sağlayın ve makineleri tanımlayın.
Harley Davidson Üretim Mühendisi: ACN'ye gönderilecek yeni bileşenleri, kontrol değişikliği, mühendislik özellikleri kitaplığı, ekipman ve araçları tanımlayın, kapasite ve ekipman çalışmaları, kalıplar, kalıplar, model yılı değişim koordinasyonu, envanter ekipman, malzeme gereksinimlerini ana aksesuar desteği ve yeni elektrik programları ve mühendislik değişim koordinasyonu ile gerçekleştirin.
JCI İmalat Mühendisi, HUMMER, PT, P-473: ACN'ye gönderilecek yeni bileşenlerin belirlenmesi, kontrol değişikliği, mühendislik özellikleri kitaplığı, ekipman ve araçlar, kapasite ve ekipman çalışmaları, kalıplar, kalıplar, koordinasyon model yılı değişikliği, ekipman envanteri, ana aksesuar desteği ve yeni elektrik programları ile malzeme gereksinimlerini gerçekleştirme ve mühendislik değişim koordinasyonu.
Endüstri Mühendisi: Yeni süreçleri tanımlayın, üretim hatları için verimlilik raporları verin, tesis düzenleri, ekipman kapasite çalışmaları, yönlendirme, yeni süreçler için iş istasyonlarının hazırlanması, iş talimatları (Standart Çalışma), oluşturun akış diyagramları, montaj öncesi süreçler, görsellere uyma, konveyörün hızını yapılandırma, eğrileri raporlama, zaman ve hareketlerin incelenmesi, kesme (ekipman hesaplama / yeni sistemi takip etme, yeni seviyelerde devreler, görseller, kartlar), personel, fizibilite çalışmaları, PPAP (CAR, Ekipman, Akış Şeması), panoların hazırlanması ve montajı (Raflar, Raflar, Kancalar, Andonlar), Devre ve bileşen depolarının tanımlanması ve güncellenmesi.
Kesim / varlık veritabanı teknisyeni: Devre kesme makineleri için kodlama yapın, kesim tabanına gelen ve kesim tabanından çıkan tüm devrelerin veritabanını oluşturun, kesim tabanlı devrelerin raporları, için devre güncellemeleri kesim tabanı.
1.10.- BİTKİ YERLEŞTİRİN
Bölüm II.- Proje Geliştirme
2.1.-KANBAN sisteminin onarımı ve güncellenmesi (Bkz. PDF)
2.2 Amaç
Bu projenin amacı, KANBAN sistemine, şirketin en güçlü müşterilerinden biri olan Harley Davidson için yeni 2011 koşum takımlarını yapmak için yeni devreleri tanıtmaktır. "Tanıtma" dan bahsederek, her yeni devrenin her birine bir konum, boyutlar, özellikler, adres, miktarlar ve Oracle numarası vermeyi ifade eder. Bu veriler ile devrenin nereye gittiğini, nereden geldiğini, uzunluğunun ne olduğunu, hangi parça numarasına sahip olduğunu, bir paketteki devre sayısını ve Oracle numarasını bilmek mümkün olacak ve devreyi tüm eşyalarıyla tanımlayabilecek ve ona girebileceksiniz. bu devrelerin her biri ile birlikte gelen kartların yapılacağı bir veritabanındaki sisteme; bahsedilecek ve daha sonra görecek kartlar.Bu devreler, her bir kablo demeti seviyesi için parça numaralarına göre belirli devreleri yerleştirmek için bir istasyonda saklanacaktır.
Henüz bunlara sahip olmayan devreler için istasyonlar kurulacak; bu devrelerin seviyeleri için özel istasyonlar. Devreler ve örgüler için istasyonlar ve saklama kutuları. (Ek 1, 2 ve 3'e bakınız).
Sonuç olarak amaç, 2011 harness'in yapılacağı alanların bilinmesi için proses alanına malzeme ve devrelerin sağlanması ve bu devrelere KANBAN sisteminin ortaya çıkmasıdır. (Ek 4'e bakınız).
2.3 Kapsam
Bu proje, KANBAN sisteminin en çok kullanıldığı alanlar ve bu sistemin de dahil olduğu alanlar için geçerlidir. Esas olarak görseller, kartlar ve devre güncellemeleri açısından en çok etkilenen Harley Davidson bölgeleri için geçerlidir. Ayrıca, çeşitli görsellerin eksik olduğu Ford P473, E Controls, Allison alanı için de geçerlidir. Bu, hatalar veya tutarsızlıklar olmadan daha iyi bir üretim elde etmek için emniyet kemerlerinin görsel yardımının en iyisi olduğuna her zaman önem veren Mühendislik ve Kalite gibi bazı departmanlara fayda sağlayacaktır.
Proje aynı zamanda KANBAN sisteminin bir şirketteki bilgi ve uygulamaları hakkında biraz daha fazla bilgi sahibi olmak isteyen tüm kişi ve okuyuculara yöneliktir.
2.4 Teorik Çerçeve
Organizasyon şeması: Organizasyon şeması, bir şirket veya organizasyon yapısının grafik temsilidir. Departman yapılarını temsil eder ve bazı durumlarda onları yöneten kişiler, organizasyonda yürürlükte olan hiyerarşik ve yeterlilik ilişkilerinin bir taslağını oluşturur.
Organizasyon şeması, bir organizasyonun resmi yapısı hakkında tek tip bir fikir edinilmesine izin veren soyut ve sistematik bir modeldir.
KANBAN: Üretim dünyasında bir üretim hattının ara veya nihai ürünlerine eklenen bazı kartları tanımlamak için kullanılan bir terimdir. Kartlar, üretim sürecine tanıklık ediyor. Kanban bir sinyal sistemidir. Adından da anlaşılacağı gibi, Kanban tarihsel olarak bir öğeye olan ihtiyacı işaret etmek için kartları kullanır. Bununla birlikte, bir fabrikadaki bir ünitenin hareketini, üretimini veya tedarikini tetiklemek için plastik işaretleyiciler, toplar veya boş bir taşıma arabası gibi diğer cihazlar da kullanılabilir.
Kanban sistemi, Toyota'nın iyileştirme düzeyini koruma ihtiyacı nedeniyle icat edildi. Kanban, bir bütün olarak üretim sistemini desteklemek için etkili bir araç haline geldi. Buna ek olarak, gelişmeleri teşvik etmenin mükemmel bir yolu olduğunu kanıtladı, çünkü dolaşımdaki Kanban sayısının sınırlandırılması sorunlu alanları vurguluyor. (Ek 5 ve 6'ya bakınız).
Akış Şeması: Bir algoritmayı grafiksel olarak temsil eden bir şemadır. Belirli işlemleri temsil etmek için çeşitli sembollerin kullanımına dayanırlar, yani, bir problemi çözmek için gerçekleştirilmesi gereken farklı işlemlerin grafik temsilidir ve gerçekleştirilmesi gereken mantıksal sırayı açıkça belirtir.
Akış çizelgeleri olarak adlandırılırlar çünkü kullanılan semboller işlem sırasını belirtmek için oklarla birleştirilmiştir. Diyagramları herkes için anlaşılır kılmak için semboller standartlaştırılır; Başka bir deyişle, semboller neredeyse evrensel hale getirildi, çünkü başlangıçta her kullanıcı işlemlerini bir akış şeması biçiminde temsil etmek için kendi sembollerine sahip olabilirdi. Bu, yalnızca sembollerini bilenlerin onları yorumlayabileceği sonucunu getirdi. Akış diyagramlarının detaylandırılması için kullanılan semboloji değişkendir ve önceden tanımlanmış bir modele uymalıdır.
Akış şeması, bir sürecin algoritmik ayrıntılarını belirlemenin en geleneksel ve dayanıklı yolunu temsil eder. Esas olarak programlama, ekonomi ve endüstriyel süreçlerde kullanılır.
ISO: ISO (Uluslararası Standardizasyon Örgütü), elektrik ve elektronik haricinde tüm endüstriyel dallar için uluslararası üretim, ticaret ve iletişim standartlarının geliştirilmesinden sorumlu organdır. Ana işlevi, uluslararası düzeyde şirketler veya kuruluşlar için ürün ve güvenlik standartlarının standardizasyonunu araştırmaktır.
ISO / TS16949: ISO / TS 16949 standardının amacı, hataların önlenmesini ve üretim aşamasından kaynaklanan israfın azaltılmasını vurgulayan, sürekli iyileştirme amacıyla bir kalite yönetim sisteminin geliştirilmesidir. TS 16949, yeni bir ürünün tasarım / geliştirme aşamalarında, otomotiv dünyasıyla ilgili ürünlerin üretimi ve ilgili durumlarda kurulum ve servis aşamalarında uygulanır. ISO 9000 standardına dayanmaktadır.
Gereksinimler, tüm üretim zinciri boyunca geçerlidir. Son zamanlarda araç montaj fabrikaları da ISO / TS 16949 sertifikası ile karşı karşıya.
ISO 14001SO: 14001, etkili bir çevre yönetim sisteminin (ÇYS) nasıl uygulanacağını belirleyen uluslararası kabul görmüş bir standarttır. Standart, karlılığı sürdürmek ve çevresel etkiyi azaltmak arasındaki hassas dengeyi yönetmek için tasarlanmıştır. Tüm organizasyonun taahhüdü ile her iki hedefe de ulaşılmasına izin verir.
ISO 9000: ISO 9000, Uluslararası Standardizasyon Örgütü (ISO) tarafından oluşturulan kalite ve devam eden kalite yönetimine ilişkin bir dizi standart belirler. Mal veya hizmet üretimine yönelik her türlü organizasyon veya faaliyette uygulanabilirler. Standartlar, hem minimum içeriği hem de belirli uygulama kılavuzlarını ve araçlarını ve ayrıca denetim yöntemlerini içerir. ISO 9000, bir kuruluşun çalışma şeklini, kalite standartlarını, teslimat sürelerini ve hizmet seviyelerini belirtir. Bu ISO standartlarında, sistemlerin çalışma şekliyle ilgili 20'den fazla unsur vardır.
Uygulanması, sıkı bir çalışma gerektirmesine rağmen, şirketler için sayısız avantajlar sunar, bunlar arasında:
• Dokümantasyon yoluyla organizasyon içinde çalışan personelin faaliyetlerini standartlaştırmak
• Müşteri memnuniyetini artırmak
• Ölçmek ve izlemek Süreçlerin performansı
• Yeniden süreçleri azaltın
• Kuruluşun hedeflerine ulaşmadaki etkinliğini ve / veya verimliliğini artırın
• Süreçleri, ürünleri, etkinliği vb. sürekli iyileştirin.
• Üretim veya hizmet sunumu olaylarını azaltın
ABC sistemi: ABC kontrol sistemi bize envanterin öncelik sınıflandırmasına göre nasıl yönetileceğini gösterir, bu üç farklı şekilde yapılabilir; birim maliyete göre, toplam varoluş maliyetine ve maliyet sırasını dikkate almadan ihtiyaç sırasına göre.
Özellikle üretim alanında çalışma yöntemlerini iyileştiren farklı teknikler gözlemlenebilir, bunlardan biri ABC analizi, aynı zamanda stres tepkisi, tepki analizi veya iki olgunun yapı analizi olarak da adlandırılır. "Bu teknik, diğerleri arasında özellikle stok yönetimi, ürün analizi, satış analizi, müşteri analizi gibi alanlarda kullanılmaktadır."
Bu sistem, maliyet ve envanter yönetimini azaltmayı amaçlamaktadır. Aynı zamanda daha sık bir stok devri, artan satışlar ve maliyetleri düşürecek azaltılmış çalışma sistemleri sağlayabilir.
Sistem P ve Sistem Q: Q ve P sistemleri arasındaki temel farklardan biri, her birinde gerekli olan menkul kıymet stoklarının büyüklüğüdür. Genel olarak, Q sistemi, P sisteminden daha az güvenlik stoğu gerektirir, çünkü Q sisteminde güvenlik stoğu gereksinimi, teslim süresi boyunca talepteki dalgalanmalara bağlıdır, P sisteminde ise, Güvenlik stoğu, teslimat süresinin toplamına ve siparişler arasındaki aralığa bağlıdır.
Aşağıdaki şekil Q sisteminin şematiğini göstermektedir. Düz çizgiler (1 -
2-3-4-5) normal bir talep oranını gösterir; noktalı çizgiler (1 - 2 ′ - 3 ′ - 4 ′ - 5 ′) maksimum talep oranını gösterir. Bu sistemde siparişler arasındaki sürenin maksimum talep oranı ile normal talep oranına göre daha kısa olduğu unutulmamalıdır; diğer bir deyişle sipariş sayısı artar. Sonuç olarak, sipariş noktalarında kalan envanterin yalnızca tahmini süredeki en yüksek talebi koruması gerekir.
Sistem P aşağıdaki şekilde gösterilmektedir: Kesintisiz çizgiler normal bir talep oranını ve noktalı çizgiler maksimum talep oranını gösterir. Bu modelde normal talep oranı ve maksimum oran koşulları için sipariş sayısı aynıdır. Talep oranının 1. noktaya kadar normal olduğu varsayılır; daha sonra bu noktada normal talebi yansıtan bir sipariş verilebilir.
Talep oranı maksimum hale gelirse 1 ile 4 (veya 4 ′) arasındaki zaman diliminde, bu, teslim süresi sırasında ve siparişler arasındaki aralık sırasında maksimum talebi deneyimlemeye eşdeğerdir. Siparişler arasındaki aralığın ve 2 ile 4 arasındaki sürenin aynı olduğunu unutmayın. Bu dönemde bu maksimum talebi yansıtan tek sipariş, 4. noktada (veya 4 ′) alınan emirdir. Bu nedenle, emniyet stokları, teslimat döneminde ve siparişler arasındaki aralıkta en yüksek talebe karşı koruma sağlamalıdır.
2.5 Çalışma Planı
2.5.1.- Projeyi yürütmek için adımlar
1. Bilgi toplayın
Bu proje ile çalışmak için, onları değiştirmek ve daha iyi bir görünüm sağlamak için kapsamlı bir hasarlı kart ve görsel araması yapılacaktır (bkz. Ek 7).
2.- İstasyonlar oluşturun ve onlara yön verin
İstasyonlar yapıldığında, onlara devrenin nerede olduğunu belirlemek için adresler, istasyon numaraları, seviyeler ve konumlar verilecek ve bunun bir parçası olarak, bir KANBAN kartı yapılacaktır. Yer. (Kartlar için Ek 7 ve 7A'ya bakın ve istasyonlar için ek 1, 4, 14 ve 15)
3. KANBAN sistemine toplanan güncel devreleri ve bilgileri tanıtın
Yeni istasyonlarda yer alacak yeni devreleri KANBAN sistemine tanıtın. Bunun için yeni devreleri depolamak ve yerleştirmek için bir istasyon bulmalıyız. Ve daha sonra tüm kartları ve görselleri hazırlamak için toplanan bilgileri değiştirin.
4.- KANBAN Kartlarını Hazırlayın Kartlar
veri tabanına eklendikten sonra bu kartlar yazdırılır ve Ek 7'de gösterildiği gibi hazırlanır.
5.- Yer Kartları ve Görseller Kartlar , o konumda doğru devre olduğunu görselleştirmek için devre konum numarasındaki devreler ve görseller. (Ek 3 ve 15'e bakın)
6.- Her şeyin doğru şekilde yapıldığını doğrulayın.
Tüm adımlardan sonra bu sonuncusu, tüm görsellerin ve kartların doğru yerde olduğunu doğrulamaktır.
2.6 Mevcut Durum
Bazen müşteriler, kablo demetlerinin konektörlerdeki devreleri yanlış yerleştirdiğinden şikayet ederler, bunun nedeni çalışma yöntemi olarak görsel yardımın olmaması veya bu yöntemlerin yanlış olmasıdır. Bu nedenle yanlış koşum takımları iade edilir ve yeniden işlenmeleri gerekir. Bu şikayetler Harley Davidson, Ford, E kontrol; ve iç müşterilerden de bazılarının denetimden veya aynı işlemden dolayı bu emniyet kemerlerinin yanlış olduğunu anlaması. Aşağıdaki görsel inceleme tutarsızlıklarının yanı sıra grafikler de gösterilmiştir.
2.7 Alternatif çözümler
• Makine hareketleri, mobilya, standart çalışma, görsel kontrol faaliyetlerini askıya alın ve KANBAN görevlerini gerçekleştirin.
• KANBAN sistemini güncelleme ve iyileştirmeleri uygulama gibi tüm görevleri yerine getirmek için yeni kabul edilen bir uygulayıcıdan yararlanın.
• Makine hareketleri, mobilya, standart çalışma ve görsel kontrolün tüm faaliyetlerini bitirmek için bekleyin ve ardından sistemin güncellenmesi ile başlayın.
• Zaman müsait olduğunda güncelleme.
• Envanter kontrolü için ABC sistemi, Q sistemi veya P sistemi gibi farklı bir sistem uygulayın.
• Görsel oluşturma, görsel yerleştirme, makineleri tanımlama, kart yapma, devreleri güncelleme görevlerini daha hızlı gerçekleştirmek için belirli bir süre için bir işçi grubu oluşturun.
2.7.1 Seçilmiş Çözümler
1. Tüm KANBAN sistem yükseltme görevlerini gerçekleştirmek ve geliştirmeleri uygulamak için yeni işe alınan uygulayıcıdan yararlanın.
2. Görsel oluşturma, görsel yerleştirme, makineleri tanımlama, kart yapma, devreleri güncelleme görevlerini daha hızlı gerçekleştirmek için belirli bir süre için bir işçi grubu oluşturun.
2.7.1.1.- Çözüm 1'in Avantaj ve Dezavantajları
2.7.1.1.1.- Çözüm 1'in avantajları:
• Uygulayıcı, devrelere, pozisyonlara, istasyonlara, görsel onarım ve kanban sistemine yön verme gibi eksik görevleri çözecektir.
• Bir minör olacak eğitmenler için iş yükü
• Uygulayıcı, teorik bilgilerini pratik hale getirmek için uygulayacaktır.
• Şirket, uygulayıcıya yukarıda belirtilen görevleri yaptırarak kazanacaktır.
• Uygulayıcı, öğrenilen bilgileri okulda ve şirket içinde uygulayarak öğrenme kazanacaktır.
2.7.1.1.2. - Çözüm 1'in dezavantajları:
• Hekim, daha önce kendisine verilen görevleri yalnızca 4 aylık kalış süresi için gerçekleştirecektir.
• Uygulayıcı buna sahip olmadığı için her şey gerekli deneyimle yapılmayacaktır.
2.7.1.2.- Çözüm 2'nin Avantaj ve Dezavantajları
2.7.1.2.1.- Çözüm 2'nin avantajları:
• Çözümde belirtilen tüm görevler daha hızlı yapılacaktır.
• Grup çalışanları, bu görsel, devre ve yöntem iyileştirmelerine ihtiyaç duyan farklı alanlara göre dağıtılacaktır.
• İşi böleceğinden bu çalışanların her biri için daha az iş yükü olacaktır.
• Hataları azaltmak için tüm görsellerin ve yöntemlerin gerçekleştirilmesi daha büyük bir dikkatle yapılacaktır.
2.7.1.2.2. - Çözüm 2'nin dezavantajları:
• Yukarıda belirtilen tüm görevleri yerine getirdikten sonra, grup sadece zaman ve fabrikada oluşan ağır iş yükü nedeniyle yapıldığından dağıldı.
• Gruptaki her işçi Kalite, Mühendislik, Bakım, Kesim alanı olarak kendilerine atanan çalışma alanına geri dönecektir.
2.8.- Uygulama
2.8.1.- Adım 1.- Bilgi Toplayın
Öncelikle, devre demetlerini dağıtacak materyaliste daha iyi bir görüş vermek için görseller ve hasarlı devreleri onarmak ve bunları yeni ve geliştirilmiş görsellerle değiştirmek için bir araştırma yapıldı.. Bu iyileştirme ile materyalist, eksik devre paketinin Oracle numarasını ve paketi beslemek için devre kutusuna ateşlenen kartı doğrulayabilecektir.
2.8.2.- Adım 2. - İstasyonlar oluşturun ve onlara Adres verin
Örgü istasyonları gibi yeni devreleri yerleştirmek için iş istasyonları oluşturuldu. Bu istasyonlara, devrelerin bulunacağı konumu elde edebilmek için bir pozisyon numarası ve seviye numaraları verilir ve bu bilgilere dayanarak kartlar hazırlanır.
2.8.3. - Adım 3. - KANBAN sistemini tanıtın güncellenmiş devreler ve toplanan
bilgiler Veritabanında toplanan tüm bilgilerin yakalandığı aşağıdaki devre ve bileşen tablolarında gösterildiği gibi. Kartlarda yer alacak bölümlerin her birinin sütunlara göre ayrılması ve tabloların renge bölünmesi.
2.8.3.1.- Tanımlama Kodları.
Tabloların renkleri ve her biri için anlamları aşağıda gösterilmiştir.
Görsel Yeşil
Kartlar ve Devreler Veritabanı Kırmızı
Devreler ve Bilgisayar. Mak. mavi
Bu tablo, Harley Davidson bölge devreleri için onarılan hasarlı görselleri göstermektedir. (PDF'ye bakın)
Aşağıdaki tablo, o istasyon ve görselleri için de bir iyileştirmenin yapıldığı örgüler için istasyon devrelerini göstermektedir. (Ek 1 ve 2'ye bakın) (Örgüler için devre istasyonu için Ek 11, 15 ve 16'ya bakın).
Tablo, 2011 için bir dizi yeni devreyi göstermektedir.
Bu tablo, 2011 için yeni devrelerin kartlarını göstermektedir
. Farklı bölümlerin yeni Harley Davidson devrelerinin bulunduğu tablo. Örgü istasyonu için
Harley Davidson
Yeni devre kartının HD alan gruplarından değiştirilmiş ve yükseltilmiş panolar. (Ek 1'e bakınız)
Aşağıda, makinelere veya kartlara yerleştirilmiş bileşenlerin ve devrelerin tabloları bulunmaktadır. Bu devreler ve bileşenlere gelişmiş görseller ve konumlar verildi. (Bileşenlerin ve devrelerin görsel ve konumlarını görmek için Ek 13 ve 14'e bakın. Konektörleri, devreleri, boşlukları, kalkanları vb. Görselleştirmek için 27'den 32'ye bakın)
Aşağıdaki tablo hangi devrelerin eksik kartlar yapıldığını gösterir.
Aşağıdaki tablo, Fargos devre grubu için yeni seviye 7262511 devreleri için kanban kartlarını gösterir.
Sonraki iki tablo ayrıca örgüler için yeni 72625-11 seviye devreleri için yapılmış bir dizi kartı gösterir, ilk tablo istasyon 5A ve ikincisi istasyon 2B içindir.
Alan 274'ten seviye 69200038'in yeni devreleri
için kartlar Örgülere yönelik seviye 76477-10 devreleri için kartlar.
HD Seviye 71071
için Yeni 2011 Devre Kartları HD Seviyesi 83994 için Yeni 2011 Devre Kartları HD Seviye 71048 için Yeni 2011 Devre
Kartları 76477-10
Seviyeler için İşlem Alanı İstasyon Numarası 8 için Eksik Kanban Kartı Tablosu, 83334-09B, 72643-11
Eksik bileşen kartları tablosu.
Hasarlı görsel yedek tablo (sonuçlar ekleri 17 ila 26 bkz görmek için)
Görsel yedek
FARGOS (Bkz Ek 33) için devrelerin Tablo
KARTLARI İÇİN HD SEVİYE 69200056 DE FARGOS
2.8.4.- Adım 4.- KANBAN Kartlarının
Hazırlanması Kartlar, tüm bilgiler veri tabanına iletildikten sonra hazırlanır. Tüm bilgiler hazır olduğunda bu kartlar, onlara daha uzun ömür sağlamak için macun ve şeffaf bantla basılır ve hazırlanır. (Ek 7 ve
7A).
2.8.5.- Adım 5.- Yerleştirme Kartları ve Görselleri
Bu önceden hazırlanmış kartlar, bu devrelerden herhangi biri yerinde değilse veya içinde devre çeşitleri yoksa istasyonlarda bulunan devrelerin demetlerine yerleştirilir. bu pozisyonda materyalistin işini yapması için bu kartı kanban kutusuna göndermeniz gerekir. (Kanban posta kutusu için Ek 8 ve 9 ve görsel yerleşim için 3)
2.8.6.- Adım 6. - Her şeyin doğru şekilde yapıldığını doğrulayın.
Tüm iyileştirme faaliyetleri, görsel değişiklikler, onarılan kartlar, yeni kartlar ve güncellemeleri yapıldıktan sonra her şeyin yerinde ve planlandığı gibi olduğu doğrulandı. Bu doğrulama yapılırken bazı düzeltmeler yapıldı ama her şey olması gerektiği gibi; Kartlar yerinde ve her şey bu kartlara göre hareketle mükemmel bir şekilde kontrol ediliyor, buna göre, her yıl ve her döngüden bu yana daha fazla kartın kontrolü ve gerçekleştirilmesi için bir izleme verilecek ve her döngüde koşum modelleri güncelleniyor ve bunun için Daha önce görseller, kartlar ve veritabanı güncellemelerinden gördüğümüz her şeyin eksiksiz bir setini gerektirecek daha fazla yeni devreye ihtiyaç duyulacak.
2.9.- Kanban Kartlarını kullanmak için DÜZENLEME Örneği
Tüm bu önceki tablolarda neden bahsettiğimizi daha iyi anlamak için, kanban kartları aracılığıyla devrenin veya bileşenin konumunun nasıl bulunacağına dair bir örnek gösterilecektir.
Aşağıdaki adreste bir devremiz olduğunu varsayalım:
Yuva Yan Kısım İstasyon Düzeyi Konum
1 A 1 1 1 1
Artık adresimiz olduğuna göre, Harley Davidson'un çalıştığı alanın DÜZENLENMESİNİN 1. yuvasının parçası gözlenecektir.
Resim bize istasyonun nerede olduğunu gösteriyor. Sağ alt köşedeki okla gösterildiği gibi, Bölüm 1'in A tarafındaki Yuva 1'in içindedir. İstasyon var, şimdi istasyonun nerede olduğunu bildiğimize göre, şimdi bu istasyonun daha ayrıntılı bir görüntüsüyle daha yakından bakalım.
İSTASYON 1
İstasyonu LAYOUT aracılığıyla bulduktan sonra, şimdi birkaç okun bize neyin eksik olduğunu gösterdiği, devrenin bulunduğu seviye ve konumu olan istasyonun fiziksel formuna sahibiz.
Az önce yaptığımız işlemin aynısını yaparak, bu şekilde devreler kanban kartları üzerinden aranacak, önce slot, ardından devreye karşılık gelen yan, bölüm, istasyon, seviye ve pozisyon aranacaktır. Basit bir devrenin ve bir bileşenin ne olduğu ve birbirleriyle nasıl örüldükleri konusunda daha iyi bir görüşe sahip olmak için bkz. Ek 27 ila 32.
2.9.1.- Materyalist operasyonun tanımı Materyalist , kanban kartları tetiklendiğinde desteleri dağıtan kişidir, bu kartlar çok önemlidir çünkü eğer bir kart kaybolursa veya zamanında tetiklenmezse üretim süresini etkileyebilir.. Bu yüzden bu kartların, ne zaman tetiklendiklerinin ve kaybolmamalarının farkında olmak önemlidir.
"Ateşlemeden" bahsettiğimizde, bu, kanban kartını bir kanban posta kutusuna yerleştirmeyi ifade eder, kart, bir devre demetinin sonundaki posta kutusuna yerleştirilir. Kart posta kutusuna yerleştirildiğinde, daha fazla malzemenin sağlanması gerektiği anlamına gelir, yani bu Oracle numarasından daha fazla devre, onu ateşlerken materyalist onu bulur, alır ve oradan aldığı depoya veya devre rafına gider. Devreleri talep eden operatörü yeniden stoklamak için konuma göre bağlanır. Materyalist gidip operatörü tedarik ettiğinde, kanban kartı tekrar stoklandığını belirtmek için devre paketleyiciye takılır. Devre tekrar kullanılacağı zaman kart desteden çıkarılıp tekrar posta kutusuna konur ve yukarıdakilerin hepsi yapılır.
(Ek 8, 9 ve 10'a bakınız).
2.10.- Sonuçlar ve Sonuçlar
Daha önce analiz edilen her şeye ve bu projeyi gerçekleştirmek için yapılan her şeye uygun olarak, bu KANBAN sisteminin şirketin işleyişi için çok önemli olduğunu fark ederler, çünkü bu sistemin çok önemli bir parçasıdır. işlem, kanban kartları olmadan operatörlere işlemlerini gerçekleştirmek için kullanılacak ilgili devreleri ve bileşenleri tedarik etmek mümkün olmayacaktı, bu kartlar olmadan devrelerin ve bileşenlerin söz konusu konum veya istasyonda nerede bulunduğunu bilmek mümkün olmayacak, dolayısıyla sistemin bu kartlar üzerinden çalışmaya devam edeceği. Ancak devre ve bileşenlerin görselleri de önemlidir, projeye başlamadan önce görsellerin çoğu zarar görmüştü ve devrenin Oracle numarasının hangisi olduğunu doğrulamak mümkün olmadı,Bu görseller ile kanban kartına göre eşleşip eşleşmediğini ve aradığınız devre veya bileşen olup olmadığını anlayabilirsiniz; bu nedenle hasarlı görseller için yoğun bir arama yapıldı ve bir dizi yeni görsel geri getirildi.
Parçaların yeni model yılına güncellenmesi en önemli kısımlardan biridir. Her yıl koşum takımları yeni model yılı için değiştirilir; bu, bunun gerektirdiği tüm süreçte, devrelerde, bileşenlerde, ön montajda, kaynak makinelerinde, örgülerde ve bu yeni model yıllık koşum takımını gerçekleştirmeyi ima eden her şeyde değişiklikler olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, bunun için, yeni oracle'lar yapılmalıdır, devrelerin ve bileşenlerin kimliği, ayrıca kanban ve görsel kartlar, bunlar yeni devreler olduğundan, sistem hala bunların hiçbirini işlemez, bu nedenle bunları tanıtmak için her şeyin yapılması gerekir. sisteme, ihtiyacınız olan devreler, uzunlukları, renkleri, göstergeleri, terminalleri ile birlikte kablo demetinin çizimlerini okumaktan, kesim tabanından gelen yeni devre paketi ile karttan ayrılmaya kadar.
Bu proje kapsamında, hangilerinin tamir edilmiş kartlar, görsel ve güncellemeler olduğu, önceki tüm bilgilerinin bahsedildiği önceki tablolarda görüldüğü gibi yeni harneslerin devreleri ve bileşenleri için değişiklik ve güncellemeler yapılmıştır. 2011'e güncellenen devrelerin tabloları, oradan zaten gösterilen tüm bilgilerin doldurulduğu bir veri tabanına kaydedildi; Bu bilgiler ile her devre için kanban kartları yapılmış, yapıldıktan sonra yerine ve yeni istasyonuna yerleştirilmiştir.
Bütün bunlara baktıklarında, sistemin aslında uygulanabilir olduğunu anlarlar çünkü yıllar önce nasıl yönetildiğine kıyasla, her operatör gidip kayıp devrelerinin bir listesini vermek zorunda kaldı ve bu zaman kaybı oldu ve bazen değil gerekli olan devre bulundu, kanban sistemini uyguladıktan sonra büyük miktarda zaman optimize edildi, çünkü kartla eksik olup olmadığını görebilirsin; kanban posta kutularından önce bahsedildiği gibi, her kart iki grup devre ile birlikte gelir, bir paket bittiğinde kart posta kutusuna yerleştirilir, böylece materyalist geçip posta kutusunda bir kart olduğunu gördüğünde fark eder. bu devrenin eksik olduğunu, bu materyalistin devre rafına gittiğini, desteleri kendisine verdiğini ve kartla birlikte yerine geri verdiğini,Bununla birlikte, yukarıdakilerin tümü süreci etkilediğinden, çok fazla zaman tasarrufu ve sürecin optimizasyonu sağlandı.
Tüm bunların sonuçları beklendiği gibi olmuş, ihtiyaç duyulan tüm görseller yenilenmiş, hasarlı kartlar onarılmış, 2011 yılı yeni model için yeni görseller, kartlar ve güncellemeler yapılmış ve ihtiyaç duyulan proje ile somut hale getirilmiştir.
Proje sonunda bu kanban sisteminin bu firma için uygulanabilir ve vazgeçilmez olduğu gözlemlendi, tüm firmalar için böyle olduğu anlamına gelmiyor, çünkü hepsi için çalışmıyor, ancak ihtiyaçlara ve şirketin nasıl yönetildiğine bağlı. var, bu sisteme ihtiyaç duyan ve onu nasıl uygulayacağını bilenler içindir.
Söylemeye gerek yok, bu proje sonuçlandı, sonuçlar iyiydi ve bu projede bana katıldığınız için teşekkür ederim.
2.11.-Ekler (Bkz. PDF)
2.12.- Kaynakça
www.virtual.unal.edu.co/cursos/sedes/manizales/4060015/Lecciones/Capitulo%20 III / abc.htm http://www.investigacion-operaciones.com/Diferencia_entre_P_y_Q.htm
Of İdaresi Üretim Sistemleri / Üretim Sistemleri Yönetimi, Mastretta, Gustavo Velázquez;
Format: Rustic Binding (Paperback)
Tema: BUSINESS & ECONOMICS / Production & Operations Management
Editoryal: Editör Limusa Sa De Cv
Dil: İspanyolca
2.13.- Sözlük
Demeti: Farklı izolatör, ölçü veya renklere sahip olabilen, duruma göre vinil bant veya fiberglas kaplı blendajlarla korunan, bunlar farklı uzunluklarda olan kablo setidir, sırayla, bu kablolar, duruma göre farklı klipsler, tutucular ve / veya bir tür dirsek ile takılır.
Klemensler, oluşabilecek herhangi bir kısa devreden koruyan klemens adı verilen bileşenlerin içine yerleştirilmek üzere kullanılan pres makinesi ve / veya otomatik sonlandırma makinesi ile kablo uçlarına yerleştirilir, bu klemensler kullanılır. böylece araca takıldıklarında tüm araç aksesuarlarına yönlendirilen ve çalışmasını sağlayan elektrik dağıtımı için kullanılırlar. Örneğin: pencereler, radyo, gösterge lambaları ve aracın taşıdığı diğer farklı aksesuar türleri.
Devre: Yapılacak olan kablo demeti tipine veya seviyeye bağlı olarak belirli uzunlukta bakır kablo, bu devrelerin çoğunun devrenin sonunda bir terminali vardır, bazıları diğerleriyle lehimlenir ve geri kalanı lehimsiz veya basittir. terminal, serbest uzuvlarla.
Örgü: Birbirine dolanmış bir dizi devre.
Bileşen: Plastik manşonlar, devrelerin yerleştirildiği konektörler, fişler vb. Gibi kablo demetinde bulunan aksesuar.
Kimlik: Devre tanımlama numarası (birkaç devre aynı Kimlik numarasına sahip olabilir ancak aynı Oracle numarasına sahip olamaz).
Oracle: Devrenin benzersiz kimlik numarası.
Seviye: Yapılan koşum tipi, birçok farklı seviye türü vardır, bu da birçok farklı tipte koşum takımı olduğu anlamına gelir. Her seviye farklı bir koşumu temsil eder.
Slot: Tesis genelinde makinelerin, üretim hatlarının, istasyonların, kaynak makinelerinin, panoların vb. Bulunduğu kutular.
Bölüm: Her yuvanın kendi içinde 15 bölümü vardır.
Yan: Her yuvanın iki tarafı vardır, A ve B
İstasyonu: Operatör tarafından alınacak ve üzerinde çalışılacak devrelerin yerleştirildiği işyeri. Devreler, kanban kartının konumuna göre yerleştirilir.
Makineler: Montaj işlemlerini gerçekleştirmek için koşum takımının yerleştirildiği hareketli panolar.
Fargos: Bazı seviyelerinde Harley Davidson koşum takımında olduğu gibi ana koşum takımının bir parçası olacak bir alt montaj; Bu tip farları taşıyan Harley Davidson 69200055 ve 71071 seviyeleri gibi.
Orijinal dosyayı indirin
