PARÇA NUMARASI, AÇIKLAMA VE SEVİYE DEĞİŞİKLİĞİ Belgeler:
CATIA dosyaları, çizimler, yorum sayfaları (geçerli mühendislik standartları, yazılım ve donanımların listesini içerir) Parça numarası referans sayfası (varsa).
işlemler-ve-yönetim ait imalat-PSOGerekli öğeler
1.1 Bir Prosedür, meydana geldiğinde doğru parça numarasını ve değişikliğin revizyonunu sağlamalıdır.
1.1.1 TIER 1 şirketi ile chrysler TIER 2 / TIER 3 tarafından belirlenen şirket arasında değişiklikler için bir dahili iletişim / bildirim sistemi bulunmalıdır.
Chrysler, en son revizyon seviyesine göre. (DaimlerChrysler Forever Requirements, Ek F'ye bakın)
1.1.1.1 Bu sistem, onaylı bir DaimlerChrysler Değişiklik Yetkilendirme Bildiriminin (örneğin ODD veya CN kutusu) alınmasını içermelidir.
Not: Sesli posta, e-posta veya sözlü yetkilendirmeler kabul edilemez iletişim biçimleridir. Tedarikçi, müşteri tarafından belgenin onayı olmadan değişiklik yapmayacaktır.
1.2 Ürün tanımlamasının açık bir şekilde içsel olmadığı durumlarda, tedarikçi ve alt tedarikçiler, kullanıcıların Daimler Chrysler / müşteriler parça numarasını ve tedarikçi numaralandırmasında ilgili revizyonu tanımlamalarına olanak tanıyan bir referans sağladığım bir dahili tanımlama sistemi kullanacaktır. ve inceleme sistemi.
1.3 Etkilenen belgelerin (örn. Kontrol Planı, süreç FMEA, vb.) Güncellenmesini sağlayan ve uygulanabilir olduğunda ve değişiklik gerçekleştiğinde testlerin geliştirilmesini sağlayan dahili bir prosedür mevcut olmalıdır.
1.3.1 Sağlayıcı, etkilenen tüm belgeler güncellenene kadar PPAP göndermemelidir.
1.4 Mühendislik standartlarının tanımlanması.
1.4.1 Standartlarda revizyonlar elde etmek ve spesifikasyon değişikliklerini tüm uygulanabilir departmanlara bildirmek için bir sistem kurulacaktır (bakınız TS16949, bölüm 4.2.3.1 Mühendislik Spesifikasyonları).
1.4.2 Tedarikçi, Daimler Chrysler standartlarını (Autoweb.net aracılığıyla) ve revizyon seviyesi değişiklikleri için diğer tüm uygulanabilir standartları izlemek için bir sürece sahip olmalıdır.
1.4.2.2 Bu süreç, standartların revizyonunun sıklığını ve sorumluluğunu içerecektir.
1.4.3 CATIA yorum sayfasında Daimler Chrysler'den herhangi bir doğrudan değişikliğe ek olarak en azından paketin kaynağında tanımlanan standartlar bulunmalıdır.
1.4.3.1 Tutarsızlıklar için Daimler Chrysler onayları belgelenmelidir.
1.4.3.2 Forever Gereksinimlerin uygulanmasını sağlamak için, tasarım şablonuna eklenen yorum sayfası 2. seviye alt bileşenleri listelemelidir (Bölüm 6: Montaj Bilgileri) Bu liste parça numarasını (tedarikçi parça numarası) içerecektir.), miktar ve revizyon seviyesi.
1.4.3.3 Tedarikçi, Daimler Chrysler ürün mühendisinin onayı ile, tüm boyutsal gereksinimlerin GD&T sayfalarında yeterince tanımlandığından ve tasarım modellerine eklendiğinden emin olacaktır. Tedarikçi, GD & T'yi ürün tasarımı, üretimi ve doğrulaması yoluyla SÜREKLİ bir şekilde ana hatlarıyla uygulamalıdır.
1.4.3.4 Herhangi bir malzeme, parça tanımlama, görünüm, süreç veya diğer gereksinimler Tasarım Modeli Yorumları Sayfalarının 1 ve 7. Bölümlerinde belirtilmelidir. Diğer boyut ve tolerans gereksinimleri kaynakları kullanılıyorsa (örneğin, CATIA'dan CMDANA ve / veya Zima delik katmanları), Yorumlar Sayfasındaki Genel Mühendislik Notları bölümünde listelenmelidir. Tedarikçi, tanımlanan İşlevsel Hedefleri desteklemek için tüm Performans Hedeflerini yeterli şekilde tanımlamalıdır.
TASARIM AMEF (DFMEA)
Belgeler:
FMEA tasarımı
Gerekli öğeler
2.1 Tedarikçi, güvenilirliğin artırılmasına yönelik stratejilerden / tasarımlardan sorumludur.
2.2 Tedarikçi, arıza modunun birinci, ikinci ve üçüncü oluşumlarını anlamalı ve spesifikasyonları aşan "Sağlam Tasarımlar" uygulamalıdır.
2.3 Tasarım FMEA, AIAG'nin en son sürümü kullanılarak oluşturulmalıdır.
2.4 DFMEA'nın geliştirilmesinde kullanılan dahili bir "en iyi uygulama" belgesi ve iletişim süreci olmalıdır. Süreç, DFMEA numaralarının nasıl geliştirildiğini açıklayan dokümantasyon ve verileri içermelidir .
2.4.1 Bu süreç, etkinliği ve sürekli iyileştirilmesi için periyodik olarak gözden geçirilmelidir.
2.4.2 Bu süreç, geçmiş konulardan (örn. Pilotlar, NCT, garantiler, CSA, vb.) Alınan verilerle öğrenilen dersleri içermelidir.
2.5 Tedarikçi, bir reaksiyon planının ne zaman gerekli olduğunu belirlemek için Daimler Chrysler'in FMEA kriterlerini kullanmalıdır.
2.6 Tüm DFMEA ilgi noktaları, mevcut kontrollerin ve önerilen eylemlerin bir açıklamasına sahip olmalıdır.
2.7 Olası arıza modları ve arızaya karşı güvenli sistem kontrolleri DFEMA'da tanımlanmalıdır.
2.8 Uğultu - Gıcırtı - Çıngırak (BSR) ve Gürültü - Titreşim - Sert (NVH) sorunları, varsa DFMEA'da ele alınmalıdır.
2.9 DFMEA canlı bir belgedir ve süreç değişikliklerinde izlenmelidir. Bu belge, PSO öğesi "Özel Ürün / İşlem Özelliklerinin Tanımlanması)" PSO Ekibi tarafından kabul edilen özel nitelikleri içermelidir.
2.10 Tasarım FMEA (DFMEA), ürünün tüm alt bileşenlerini içermelidir.
2.10.1 Tedarikçi, DV testi sırasında gözlemlenen tüm arızaların DFMEA'da kaydedildiğinden emin olmalıdır.
2.10.2 Tedarikçi, DV testi sırasında gözlemlenen arızaların meydana gelmesi ve bu arızaları tespit etme kabiliyetinin DFMEA'da belgelenen olay ve tespit numaraları ile ilişkili olmasını sağlayacaktır.
TEST ÖLÇÜMLERİ VE SIKLIKLAR
Belgeler:
Doğrulama ve Plan Tasarım Raporu (DVP & R)
Uygulanabilir Mühendislik ve Süreç Performans Standartları.
Tasarım Doğrulama Testi.
Üretim Doğrulama Testleri.
Gerekli öğeler:
3.1 Doğrulama planında "Arıza Testi" uygulamak tedarikçinin sorumluluğundadır.
3.2 DV ve PV test planları, testten önce Daimler Chrysler Engineering tarafından imzalanmalıdır.
3.3 DVP & R, DV ve PV'den yapılan test sonuçları Daimler Chrysler Engineering tarafından imzalanmalıdır.
3.4 Tüm işlevsel gereksinimler DVP & R'de tanımlanmalıdır ve tedarikçi DVP & R'yi Performans Standardının doğruluğuna göre doğrulamalıdır.
3.4.1 Tutarsızlıklar benzersiz şekilde tanımlanmalı ve DVP & R'de açıkça görülmelidir (örneğin, Performans Standartları testi için örneklem büyüklüğündeki değişiklik vb.)
3.4.2 Sürekli Uygunluk Testleri, uygulanabilir olduğunda DVP & R'de belgelenmelidir.
SÜREÇ AMEF (PFMEA)
Dokümanlar: N / A
Elementler:
4.1 PFMEA, AIAG yönergeleri kullanılarak oluşturulmalıdır.
4.2 PFMEA'nın geliştirilmesinde kullanılacak en iyi uygulamalara ilişkin dahili bir belge ve bir iletişim süreci olmalıdır. Süreç, PFMEA numaralarının nasıl geliştirildiğini açıklayan belgeleri ve verileri içermelidir.
4.2.1 Bu süreç, verimliliği açısından periyodik olarak gözden geçirilmeli ve sürekli iyileştirmeyi ve öğrenilen dersleri içermelidir.
4.3 Tedarikçi, bir reaksiyon planının ne zaman gerekli olduğunu belirlemek için Daimler Chrysler FMEA kriterlerini kullanacaktır.
4.4 PFMEA'nın tüm ilgi noktaları, mevcut kontrollerin (d = tutuklama, p = önleme) ve önerilen eylemlerin bir açıklamasına sahip olmalıdır.
4.5 (BSR ve NVH) sorunları, uygulanabilir olduğunda PFMEA'da ele alınmalıdır.
4.6 Hata önleyici sistemlerin olası arıza modları ve kontrolleri PFMEA'da tanımlanmalıdır.
4.7 PFMEA yaşayan bir belgedir ve süreç değişikliklerini tanımlamalıdır. Bu belge, PSO öğesi "Özel Ürün / İşlem Özelliklerinin Tanımlanması)" PSO Ekibi tarafından kabul edilen özel nitelikleri içermelidir.
4.8 FMEA (PFMEA) süreci, teslimattan sevkiyata kadar tüm üretim sürecini yansıtmalıdır.
4.8.1 Tedarikçi, üretim öncesi çalıştırma sırasında gözlemlenen tüm arıza modlarının (Tedarikçi Hızlı Gelişim Çalıştırması dahil) PFMEA'da yakalandığından emin olmalıdır.
4.8.2 Tedarikçi, belgede belgelenen olay ve durdurma numaraları ile ilgili üretim öncesi çalıştırmalar sırasında (Tedarikçi Hızlı Gelişim Çalıştırması dahil) gözlemlenen arızaların meydana gelmesini ve bu arızaları durdurma yeteneğini sağlamalıdır. FMEA.
PROSES AKIŞ ŞEMASI VE ÜRETİM PLANI.
Belgeler:
Süreç akış diyagramı.
Üretim Planı.
İş İstasyonlarının Dağılımı.
Elementler:
5.1 Proses akış şeması, hammaddenin alınmasından nakliye işlemlerine kadar tüm üretim sürecini temsil etmeli ve aşağıdakileri içermelidir
5.1.1 İşlem Sırası, muayene ve yeniden çalışma istasyonları dahil olmak üzere her iş istasyonunda kullanılan yöntemler ve ekipman.
5.1.2 Her bir iş istasyonu için gerekli olan operatör filosu, inceleme ve yeniden çalışma dahil olmak üzere operatör sayısı.
5.1.3 Her iki hat, ana montaj proses hattı ve ayrıca tedarik edilen çevrimdışı prosesler.
5.1.4 Özel karakteristikleri ölçen istasyonlar ve / veya önemli sorunlara katkıda bulunabilecek istasyonlar (PFMEA tarafından tanımlandığı şekilde) belirlenmelidir.
5.2 Tedarikçi, DFMA analizi (İmalat ve Montaj için Tasarım), montajı basitleştiren ve süreçteki üretim risklerini en aza indiren geliştirme eylemleri geliştirmelidir.
5.3 Üretim planı, tesislerin yerleşimini (Yerleşim) göstermeli ve üretim sürecinin tüm akışını istasyon bazında göstermelidir.
5.3.1 Üretim planı, kullanılan tüm üretim ekipmanlarını vurgulamalıdır.
5.3.2 Üretim planı, belgenin oluşturulduğu tarihi göstermelidir.
5.3.3 Üretim planı, hammadde alanlarını, işlemdeki malzemeyi ve atık malzeme alanlarının (hurda) yerini göstermelidir.
5.3.4 Tüm iş istasyonlarını ve operatörleri istasyona göre tanımlayan bir iş istasyonu düzeni mevcut olmalıdır.
5.4 Akış şeması, üretim planı ve / veya iş istasyonu düzeni her bir makine sayısını içermelidir.
KONTROL PLANI
Belgeler:
Kontrol planı
Elementler
6.1 Kontrol planı, aşağıdakiler dahil olmak üzere üretim sürecinin her adımını tanımlamalıdır: teslim alma, malzeme taşıma ve depolama, proses işlemleri, testler, denetimler, yeniden işleme / onarımlar ve nakliye.
6.1.1 Tedarikçi, kontrol planını geliştirirken geçerli tüm belgelere başvurmalıdır (örn. DFMEA, PFMEA, Akış Şeması, DVP & R, vb.).
6.1.2 Yeniden işleme / onarım istasyonları, asgari olarak, birincil üretim hatları olarak eşdeğer kontrollere sahip olmalıdır.
6.1.2.1 Bu gereklilikten sapmalar, PSO Ekibinin yazılı onayı ile kabul edilir.
6.1.3 Kontrol planı, Hata Korumalı Sistemlerin doğrulanmasını ele almalıdır (örneğin, parça sayısı, sıklık, vb.)
6.1.4 Tedarikçinin DFMEA ve PFMEA'sını Kontrol Planına bağlayan bir mekanizma olmalıdır.
6.1.4.1 Tedarikçi, FMEA "Yüksek Önem Dereceli Bölge" ve "Garantili Yüksek Güç Bölgesi" içinde görselleştirmeli ve kontrol planı dahilinde ele alınmalarını sağlamalıdır.
6.1.4.2 PFMEA'dan öğrenilen dersler, uygun olduğunda Kontrol Planına dahil edilmelidir.
6.1.5 Tedarikçi, benzer ürünlerin bilinen sorunlarına (örneğin, e-CIMS, NCT garantileri) atıfta bulunmalı ve Kontrol Planında geçerli olan her türlü önleyici faaliyeti dahil etmelidir.
6.1.6 Tüm süreçler ve ürün kontrol parametreleri belgelendirilmelidir.
6.1.6.1 Numune boyutları, muayene sıklıkları, kabul kriterleri ve reaksiyon planları dahil edilmelidir.
6.1.7 GD&T, DVP & R sayfalarında tanımlanan tüm kritik özellikler, herhangi bir özel ürün, malzemeleri, süreçleri, performansı, güvenilirliği, kaliteyi ve / veya tasarım gerekliliğini tanımlayan süreç özellikleri dahil edilmelidir.
6.1.7.1 Muayeneler için numune boyutları, istatistiksel standart numune alma tablolarına dayanmalı veya İstatistiksel İşlem Kontrolü kullanmalıdır.
6.1.8 Herhangi bir standart dışı geçici veya ara operasyon (örn. Destek operasyonları) tanımlanmalıdır.
6.2 Kontrol planı canlı bir belgedir ve üretim sürecindeki herhangi bir değişikliği yansıtacak şekilde güncellenmelidir.
6.2.1 Genişletilmiş Şirket içinde herhangi bir yerde meydana gelen ve süreci etkileyen herhangi bir değişiklik (PPAP kılavuzu "Müşteri Bildirimi ve Emisyon Gereksinimleri tablolarında yansıtılır) Forever Requirements süreci aracılığıyla onaylanmalıdır.
6.3 Belirlenmiş görünüm öğeleri için tedarikçi, Daimler Chrysler CS-9022 ve AS-10119 Mühendislik standartlarına uymalıdır.
Not: Parça sınıflandırmalarına (Genel, Dış, İç) bağlı olarak, boyutsal PSW'yi etkileyen ek görünüm gereksinimleri olabilir (bkz. Daimler Chrysler standardı, AS-10119 Tablo 2). Tedarikçi Kontrol Planının görünümle ilgili bölümü ve ek görünüm gereksinimleri, Tedarikçinin tesislerindeki PSO ziyareti sırasında PSO Ekibi tarafından doğrulanmalıdır.
KALİTE PLANLAMASI
Belgeler:
Ürün kalitesinin Gelişmiş Planlaması. Tedarik edilen parçaların PPAP durumu listesi Alt tedarikçilerin listesi ve ikincil süreçler.
Tüm alt bileşenlerin ve süreçlerin Risk Listesi.
Orta veya yüksek riskli alt bileşenler için hat hızının gösterilmesi dahil PPAP düzey 3 belgeleri.
Sorun Giderme Yöntemlerine Örnekler:
Deney Tasarımları (DOE)
Düzeltici Eylem Planı Formatı Kök neden analizi için 7 adım.
Elementler:
7.1 Tüm Ürün Kalite Planları, her uygulanabilir program için Daimler Chrysler CDS planlaması ile koordine edilmelidir.
7.1.1 Plan, kuruluştan sorumlu, ürün veya süreç görevleri için gerekli olan ana dönüm noktası MTS olaylarını (Ana Program) ve güncel tarihleri içeren bir çizelge belirlemelidir. APQP kılavuzu, Gelişmiş Ürün Kalite Planlaması ve Daimler Chrysler PAP4CDS ile ilgili.
7.2 Tedarikçi Yönetim Tabanı
7.2.1 Plan, tüm alt sağlayıcıların bir tanımlama listesini veya basit bir diyagramı içermelidir. Bu liste, eğer varsa, ikincil hizmetleri / işlemleri (örneğin, kaplama, ısıl işlemler) içermelidir.
7.2.1.1 Chrysler parça numarasına karşılık gelen ürün yapısında listelenen her bileşenin bir risk düzeyi olmalıdır. Bileşen risk kriterleri Daimler Chrysler'in risk kontrollerini hesaba katmalıdır.
7.2.1.2 Her bileşenin yüksek veya orta riskine, TIER1 tarafından yürütülen Daimler Chrysler PSO'ya denklik uygulaması eşlik etmelidir.
7.2.1.2.1 Hat hızının gösterilmesi dahil PPAP seviye 3 belgeleri, yüksek ve orta riskli parçalar için gereklidir. Ek dokumanlar
7.2.1.3 Plan, Genişletilmiş İşletme aracılığıyla düşürülen PSO gereksinimlerinin risk kriterlerini göstermelidir .
7.3 Sorun Giderme
7.3.1 Tedarikçi, tesislerinde öğrenilen dersleri ve düzeltici eylemleri ayrıntılı bir sistemde taşıyan bir mekanizmaya sahip olacaktır.
7.3.1.1 Her bir uygulanabilir Daimler Chrysler üretim hattı için, üretim tesisi genelinde düzeltici faaliyetler uygulanmalıdır.
7.3.2 Tedarikçi, öğrenilen derslerin ve düzeltici eylemlerin bu tedarikçinin sahip olduğu diğer tesislere nasıl iletildiğinin ayrıntılı olduğu bir sürece sahip olmalıdır.
7.3.2.1 Düzeltici faaliyetler, Daimler Chrysler'e sevk edilen tüm geçerli tesislerde uygulanmalıdır.
7.3.3 Tedarikçi, uygunsuzlukları ve başarısız testleri ve sorunu kalıcı olarak çözmek için alınan önlemleri belgelemek için Daimler Chrysler 7 Adımlı Düzeltici Eylem Planı formunu kullanacaktır.
7.3.4 Tedarikçinin Deney Tasarımı için kurumsal bir kılavuzu olmalıdır.
7.3.4.1 Tedarikçi, PSO ziyaretinden önce tüm yeni parça numaraları ve parça numarası değişiklikleri için en uygun işlem parametrelerini belirlemek ve oluşturmak için DOE'leri veya benzer faaliyetleri yürütmelidir.
7.3.5 Tedarikçi, Daimler Chrysler kalite sistem desteğine sahip olmalıdır (eCIMS ve uygunsuzluk bülten sistemleri)
7.3.5.1 Sağlayıcı, her sağlayıcı konumu için minimum 2 SID'ye (sağlayıcı tanımlamaları) sahip olmalıdır.
7.3.5.2 Sağlayıcı, tüm kullanıcı kimliklerinin doğru ve etkinleştirildiğinden emin olmalıdır.
7.3.5.3 Tedarikçi, Daimler Chrysler sistemi eğitim kaynaklarından gerekli desteği aldığından emin olacaktır.
GELEN MALZEME SERTİFİKASI / YETERLİLİK PLANI
Belgeler:
- Girdi inceleme planı Numune alma planları Malzeme standartları Muayene / test raporları Alt tedarikçilerden alınan her bir özel bileşen PIA (Montajlardaki Parçalar) için Analiz Sertifikalarının kopyaları Alt tedarikçilerden alınan PSW'lerin (Verilen Parça Garantisi) kopyaları. Alt tedarikçilerden alınan ISO-9001 sertifikalarının kopyaları Gerekli Öğeler
8.1 Plan, gelen malzemenin üretime gönderilmeden önce nitelendirilmesi ve onaylanması için muayene girişinde kullanılan prosedürleri ve işlemleri açıklamalıdır.
8.2 Plan, denetim sıklığının alt tedarikçinin bileşeni ve geçmişine dayalı olarak belirlendiği bir ürün doğrulama prosedürüne sahip olmalıdır.
8.2.1 Plan, bir kusur tespit edildiğinde denetim sıklığı seviyesini artıran aşamalı bir süreç içermelidir.
8.2.2 Bir artış süreci olduğunda, denetim sıklığı seviyesi, yalnızca süreçte belgelenen belirli bir süre sonra kusurlar bulunamazsa, her seferinde bir seviye azaltılmalıdır.
8.3 Süreç "Doğrudan kapıya" planına dahil edildiğinde, en az 3 ardışık önceki gönderinin hatasız olması ve sonradan dahili ve harici uygunsuzluklar bulmamış olması gerekir.
8.2.3.1 Plan, "doğrudan kapıya" sevkiyattan önce minimum 3 seviyeli bir muayene sıklığı içermelidir.
- Plan, nitelik ve değişken veriler için girdi kabul örnekleme planlarını içermelidir. ISO / TS 7.4.3.2 öğesinde açıklanan yöntemlerden iki veya daha fazlası kullanılmalıdır; veya aksi takdirde Kabul Örnekleme Tablosunda bulunan minimum gereklilikler.
8.3.1 Girdi kabul örnekleme planı geliştirilirken hesaplarda bileşen ve malzeme satın alma riski hesaba katılmalıdır.
8.4 Tüm taraflar, kuruluşun üretim tesislerinde parti kontrolü ve tanımlama gerektirir, bu ayrıntılı olarak açıklanmalı ve doğrulanmalıdır (TS16949'un 7.5.3 ve 7.5.3.1 öğeleri).
8.4.1 Parçaların Daimler Chrysler Tanımlama spesifikasyonuna uygun olması ve burada açıklanan tüm gerekliliklere uyması gerekir. Ürün tanımlama ve izlenebilirlik tüm üretim sahalarında, teslimatlarda ve tesislerde muhafaza edilmeli ve kaydedilmelidir.
8.4.2 Tüm numaralar, mühendislik standartlarına dayalı olarak tedarikçi kodu, parça numarası ve üretim tarihi ile tanımlanmalıdır. Tasarım parçası uygunluğu engellediğinde, değişim yöntemi Daimler Chrysler Engineering tarafından belgelendirilmeli ve onaylanmalıdır.
8.5 Lot izlenebilirliği için, lot büyüklüğü, hangisi daha küçükse, bir vardiya veya üretim çalışmasından az olmalıdır.
8.6 Yeniden işleme sürecine izlenebilirlik sağlamak için malzemeyi ayırmak, yeniden işlemek veya onarmak için özel kontroller gereklidir.
8.7 Plan, uygun olmayan malzemenin muhafazasını ele almalıdır. Bu, Daimler Chrysler'in COVISINT sayfasında bulunan Sonsuza Kadar Gereksinimler bölümünde açıklanan Potansiyel Uygunsuzluk Bildirimi sürecini de içermelidir.
8.8 Plan, uygun olmayan ürün için parçaların yönetimi ve tanımlanmasını ele almalıdır.
8.9 Plan, alt tedarikçiler tarafından gerçekleştirilen süreçleri veya herhangi bir harici süreci tanımlamalı ve uygun lot koduyla ilgili testlerin / incelemelerin sonuçlarını gösteren kayıtları içermelidir.
8.10 Plan, dahili olarak geliştirilen alt bileşen süreçlerini tanımlamalı ve uygun lot kodu ile ilgili muayene / test sonuçlarını gösteren kayıtları içermelidir.
8.11 Parti kabul tarihi (veya partinin incelendiği tarih) yılı, ayı, günü ve numara sırasını açıklamalıdır.
8.12 Daimler Chrysler için parçaların montajında kullanılan üretim malzemeleri ve bileşenleri tam onay statüsüne sahip olmalıdır. Alt satıcı PSW dosyada olmalı veya kolayca erişilebilir olmalıdır.
8.13 Analiz Sertifikaları, CATIA yorum sayfasında açıklanan Daimler Chrysler Mühendislik Standartları Gerekliliklerine uygun olmalıdır.
8.14 Plan, müşterinin iade ettiği montajları ve bileşenleri ele almalıdır.
8.15 Tüm giriş alt bileşenlerinin görünümü Daimler Chrysler görünüm standartlarının gereksinimlerini karşılamalıdır.
MALZEME YÖNETİM PLANI
Belgeler:
- Malzeme Taşıma Planı Malzeme Taşıma Prosedürleri Paketleme Talimatları WIP Konteyner Bakım Planı
Gerekli öğeler:
9.1 Malzeme Yönetim Planı aşağıdakileri içermelidir:
9.1.1 Dahili malzeme işleme operasyonlarını detaylandıran dokümante edilmiş prosedürler.
9.1.2 Herhangi bir harici süreç dahil olmak üzere üretim süreci boyunca kullanılan kapların türü.
9.1.2.1 Her bir konteyner türü açıkça tanımlanmalıdır, malzeme boyutları, konteyner başına miktar, parça numaraları, maksimum palet sınırları, vb.
9.1.2.2 Yeniden işleme / onarımı, hurdayı vb. Açıkça tanımlayan ve ayırt eden yöntemler
9.1.3 Hammadde değiştirme işlemi için yöntem (örn. KANBAN)
9.1.4 Envanter kontrol yöntemi (FIFO)
9.1.4.1 Malzeme depolarının yeri açıkça tanımlanmalıdır.
9.1.4.2 FIFO süreci bir envanter kontrol yöntemi olarak kullanıldığında, tedarikçinin tüm üretim tesislerinde malzeme devri sağlayan etkili bir yöntemi olmalıdır.
9.1.4.2.1 İzlenebilirlik süreci FIFO'ya bağlı olduğunda, Tedarikçinin nakliye süreci ve alt tedarikçilerden gelen tüm macunların işlenmesi FIFO'ya uygun olmalıdır.
9.1.5 Malzemenin bir işlemden diğerine izlendiği ve aktarıldığı yöntem. (örneğin Transferler, rotalar).
9.1.5.1 Bilgiler en azından lot kodunu, tarihi, operasyondaki giriş / mevcut parçaların sayısını, yeniden işlenen / onarılan parçaların sayısını, israf edilen parçaları, operasyon numarasını ve vardiyayı içermelidir.
9.1.6 Üretim operatörlerinin malzeme işleme yöntemlerini kullandıkları yerlerde, işletim talimatlarına uygun talimatlar dahil edilmelidir (örn. Tehlikeli maddeler, ESD, parçaların rengi veya görünümü, vb.)
KULLANMA TALİMATLARI
Belgeler:
- Kullanım Talimatları Ayar Sayfaları İnceleme Talimatları 1. Parça Onay Talimatları Hata Testi Talimatları Yeniden Çalışma / Onarım Talimatları Parça İşleme Talimatları Operatör Yeterlilik Süreci Görsel Yön Doküman Kontrol Prosedürü
Gerekli öğeler:
10.1 Hat başlatma, operatör alet değişikliği, 1. parça onayı, yeniden işleme, muayeneler ve paketleme talimatları onaylanmalı, imzalanmalı, tarih, seviye ve test boyutu ve sıklığı belgelenmelidir.
10.1.1 Prosedür, işletim talimatlarının yayınlanması için işlevsel imzalara (Kalite, Mühendislik, Üretim) sahip olduğu yerde mevcut olmalıdır.
10.1.2 Üretimde olan standart olmayan veya eski talimatları engelleyen bir sistem mevcut olmalıdır (örneğin, dokümantasyon denetimi).
10.1.3 Parça yükleme ve çalıştırma sırası talimatları, ölçme Ar-Ge ve işlem içi parçaların mastarlar ve / veya kalıplar içinde yüklenmesi için mevcut olmalıdır.
10.2 Operatör eğitimi belgelendirilmeli ve tüm operatörlerin eğitim kayıtları dosyada tutulmalıdır.
10.2.1 Operatörler üretim süreçlerini geliştirmeden önce (örneğin, sınıflar, eğitmenler ve / veya geçici denetim, vb.) Tedarikçi, sağlam bir operatör eğitimi ve yeterlilik sürecine sahip olmalıdır.
10.2.2 Her işyeri için gerekli olan eğitim özelliklerinin bir listesi gereklidir.
10.2.3 Görsel muayene istasyonları, operatörün kusurları tespit etme kabiliyetini doğrulamak için oluşturulmuş yöntemlere sahip olmalıdır (örneğin, periyodik test, yeniden sertifikalandırma).
10.2.4 Özel sertifika gerektiren işlemler tanımlanmalı ve bu işlemleri gerçekleştirmek için sertifikalandırılan operatörler tanımlanmalıdır (örneğin, yeniden çalışma / onarımlar).
10.3 Kontrol dışı ölçümler için tüm talimatlar, kontrol çizelgeleri, arıza bulma sayfası, kayıt sayfası ve reaksiyon planları (varsa), işleme eklenmiş, operatör için görülebilir ve okunabilir şekilde yerleştirilmelidir. Mümkün olduğunda görsel yönlendirme teknikleri (ekranlar ve diyagramlar) kullanılmalıdır.
10.3.1 Kullanılan numuneler ve görsel yardımcılar iyi tanımlanmalı ve en son revizyon seviyesine göre güncellenmelidir.
10.2 Semboloji, onay ve parametreler her talimatta ele alınmalıdır. Talimatlar, operasyonu gerçekleştiren eğitimli kişilere uyarlanmalıdır.
TANIMLANAN TAKIM, EKİPMAN VE GÖSTERGELER
Gerekli belgeler:
Araç listesi
Tedarikçi Aracı Kayıtları (STR)
Elementler:
11.1 Tedarikçi, üretimde kullanılan tüm araçları, üretim prosesleri için kullanılan geçici araçları ve ekipmanları içermesi gereken bir alet listesi oluşturmalıdır.
11.1.1 Liste, listedeki her bir aletin özelliğini belirtmelidir (örn. Tedarikçi veya diğer OEM mülkleri, vb.).
11.2 Tüm Daimler chrysler aletleri, kalıpları ve mastarları, "Tedarikçi Alet Kaydı" nda (STR) ve alet satın alma siparişinde tanımlananla aynı alet numarası ile açık ve kalıcı bir şekilde işaretlenmelidir ve "Daimler Chrysler'in Mülkü" olarak tanımlanmıştır.
11.2.1 Göstergeler, AME web sitesinde belirtilen Daimler Chrysler ölçme standartlarına göre üretilmeli ve onaylanmalıdır.
11.2.2 Daimler Chrysler'in sahip olduğu mastarlar / kalıplar, Gage AME Tasarım ve İnşaat Standardına (GEDOC001) göre GR / GR&R etiketlerine (84-206-0021) sahip olmalıdır. Daimler Chrysler Gages Engineering süreci, Chrysler damgalama tesisleri ve montaj mastarları için etiketler sağlamalıdır.
11.2.3 Tüm aletler, ekipmanlar, ölçüler ve aksesuarlar tek bir işlem kimlik numarasına sahip olmalıdır.
11.2.4 Tedarikçinin üretim tesislerine karşı STR'nin doğrulanması, tesise ziyareti sırasında PSO ekibi tarafından yapılmalıdır.
Not: Daimler Chrysler tescilli aletleri yalnızca Daimler Chrysler ürünlerinin üretimi için kullanılmalıdır.
11.3 Laboratuvarların imalat sürecinde, üretim, takım odası, bakım ve kalite alanlarında kullanılan tüm alet, aksesuar, ekipman ve mastarlar, bakım, depolama ve kalibrasyon programlarında tanımlanmalıdır.
ÖZEL ÜRÜNLERİN VE PROSES ÖZELLİKLERİNİN TANIMLANMASI
Belgeler:
PPSR (Ön Üretim Örnek Raporu).
FPSC (İlk Üretim Gönderi Sertifikasyon Planı).
Gerekli öğeler:
12.1 Daimler Chrysler tarafından tanımlanan Özel Ürünler ve proses karakteristiklerinin yanı sıra tedarikçi tarafından tanımlanan karakteristikler dahil edilmelidir.
12.1.1 Tedarikçi, özel ürünlerin tanımlarını ve proses özelliklerini ve kontrol ve izleme için dahili gereklilikleri belgelemiş olmalıdır.
12.2 Özel ürün ve proses özellikleri ÖLÇÜM SİSTEMİNİN DOĞRULAMA RAPORUNA dahil edilmelidir.
12.3 Özel ürünler, süreç özellikleri ve tüm semboloji özelliklerive homologasyon
Original text
12.4 Güvenlik Özellikleri
Sistem, kalkanlardaki tüm öğelerin bir listesi dahil olmak üzere sembollerle (kalkanlarla) ilgili tüm etkinlikleri izlemek için kurulmalı ve sürdürülmelidir. Bu liste, tüm kalkanların koordinasyonunu sağlamak ve birincil ve ikincil ölçüm gelişimine yardımcı olmak için kullanılır. Üretim çalışmaları sırasında işleme ve doğrulama için Mühendislik Standartları talimat sayfalarında ve etkilenen prosedürlerde gösterilmeli veya yansıtılmalıdır.
ÖZEL ÜRÜNLERİN VE PROSES ÖZELLİKLERİNİN TANIMLANMASI (Devam)
12.4.1 Güvenlik Özelliklerinin SPC'de rapor edilmesi ve gerektiğinde Daimler Chrysler temsilcilerine sunulması gerekir.
12.4.1.1 Her bir kalkan atamasında, lot kontrolünü sürdürmek için% 100 birincil ölçüm süreçleri ve ikincil Ölçüm Kalite Denetimi süreçleri bulunmalıdır.
12.4.1.1.1 Birincil ölçümler, dahili olarak belirlenen üretim operatörleri, İmalat Mühendisliği, robotik personel, ekipman, araçlar tarafından gerçekleştirilir.
12.4.1.1.2 İkincil önlemler (kalite denetimi), belirli numune boyutları ve sıklıkları üzerinde görsel / fiziksel kontroller yapan ve sonuçları istatistiksel tablolara kaydeden kalite denetçilerini içerir.
12.4.1.1.3 Tesis kontrolü dahilinde muhafaza için parti kontrolünün kurulması için doğrulama yöntemi, numune boyutu ve numune alma sıklığı, Tedarikçi Güvenlik Koordinatörü tarafından belirlenir veya Daimler Chrysler temsilcileri.
12.4.2 Süreç, bir kalkan öğesiyle ilgili herhangi bir uygunsuzluğu izleyen yerinde ve sürdürülmelidir.
düzeltici faaliyet bildirimi, uygulama ve doğrulama dahil.
12.4.2.1 Numune kontrolleri sırasında herhangi bir uygunsuzluğun durdurulması, daha önce kabul edilmiş ve belgelenmiş iade edilen tüm ünitelerin yeniden çalışmasına neden olacaktır.
12.4.2.2 Dışarıdan bir tesise gönderilen bilinen herhangi bir uygunsuzluk durumu, potansiyel uygunsuzluk talep süreci için etkilenen Daimler Chrysler tesisine derhal bildirilmesini gerektirir ve kalite temsilcileri Daimler Chrysler tarafından bilgilendirilmelidir.
12.4.2.3 Tespit edilen herhangi bir uygunsuzluk koşulu, durum tespiti nedeniyle düzeltici eylem ve belgelere sahip olacaktır ve sevkiyatları gereksinimlere göre güvence altına almak için gereklidir.
12.4.3 Kontrol planının bir parçası olarak veya Daimler Chrysler tarafından belirtildiği şekilde, kalkanların ve faaliyetlerin periyodik denetim noktaları sistemi geliştirilmelidir. Ek olarak, Daimler Chrysler denetimler gerçekleştirmeli veya denetim yapmak için üçüncü bir taraf seçmelidir.
12.5 PSO ekibi tarafından belirlenen özel karakteristikler için, ekip tarafından belirtilmedikçe CEP gerekli değildir.
12.6 Ön Üretim Raporu Numuneler ve proses özellikleri, üretim için olası özel ürünleri ve proses özelliklerini oluşturmak için gözden geçirilmelidir.
12.7 Herhangi bir özel nitelik yoksa, tedarikçi, ilk üretim sevkiyatının Sertifikasyon Planı olan PPSR formunda tanımlanan özel nitelikleri kısa vadede tanımlamalıdır.
12.8 İlk üretim sevkiyatı için Sertifikasyon Planı. FPSC belgeleri tüm çizimleri göstermeli ve
mühendislik standartları. FPSC programı, tedarikçinin, Daimler Chrysler alım tesislerinden gelen bileşenler için yukarıdaki özel ürün ve proses özellikleri için uygunluğun istatistiksel kanıtını sağlamasını gerektirir. Sertifikasyon en az 2000 parçaya sahiptir veya PSO ekibi tarafından sağlanan bir süre içinde belirtilmiştir.FPSC parçalarının% 100'ü özel ürünlere ve işlem özelliklerine uygunluk açısından incelenmelidir.
12.8.1 Tedarikçi, PSO ekibinin onayıyla FPSC planını sağlamalıdır.
12.8.2 Tüm parçalar ve bağımsız risk bileşenleri FPSC gereksinimleri tarafından desteklenmesi gerekir. Bu gereksinimleri belirlemek PSO ekibinin sorumluluğundadır.
12.8.3 FPSC'nin tüm koşulları Daimler Chrysler PSO ekibi ile birlikte gözden geçirilmelidir.
SÜREÇ İZLEME
Belgeler:
- İlk parça onay süreci İlk parça onay kayıtları Kontrol çizelgeleri Süreç geliştirme çizelgeleri Bakım çizelgeleri Toplam üretim Kusur çizelgeleri Düzeltici eylem formu
Elementler:
13.1 Tedarikçinin, tüm kontrol dışı önlemler için düzeltici faaliyetlerin belgelendirilmesi gereken bir prosedürü olmalıdır.
13.1.1 Bakım kayıtları, herhangi bir bakım düzeltici eylemi kaydetmek için güncellenmelidir.
13.2 İlk parçanın belgelendirilmiş onay süreci, ürünün teknik özelliklere göre doğrulanması, makine değişikliğinin uygun şekilde doğrulanması ve makineyi başlatmak için doğru parametreler içermelidir.
13.2.1 Süreç asgari olarak; ilk parçanın üretim çalışmasının sonuna kadar tutulması; müşteri ile sevkiyatı önlemek için ilk parçanın uygun şekilde tanımlanması; ve AQP süreci sırasında PSO ekibi ve tedarikçi tarafından belirlenen özel ürünlerin özelliklerinin analizi.
13.2.2 Bu işlemin yürütülmesine ilişkin dokümante edilmiş kanıt. Tedarikçi en azından parça numarasını, üretim tarihini ve üretim partisini kaydetmelidir.
13.3 Tüm muayene istasyonlarında bir kusur yöntemi bulunmalıdır.
13.4 Proses geliştirme ve toplam üretim bakımının görsel yardımcıları üretim hatlarında mevcut olmalıdır.
13.4.1 Bu yardımlar, mevcut verileri göstermek için sık sık güncellenmelidir.
13.4.2 Kartlar, her önlem için tanımlanmalıdır.
13.4.3 Her ölçülebilir hedef için gerçekleştirilecek planlar belgelendirilmelidir.
13.5 Özel ürün gereksinimleri ve özel nitelikler için özel ürünlerin ve işlem özelliklerinin tanımlanmasına bakın
13.6 CEP kullanıldığında, tedarikçinin bileşenlerin sırasının geçmişini, üretim hattını, araçları ve montaj tesisinin yardımına yönelik değer özelliklerini, garantileri ve temel nedenleri araştırmasını sağlaması gerekir.
13.7 Daimler Chrysler PSO ekibi, tüm yeniden işleme ve onarım işlemlerini, prosedürleri ve çalışma talimatlarını onaylamalıdır.
13.7.1 Yeniden işlenmiş veya onarılan tüm ürünler açıkça tanımlanmalıdır.
13.7.2 Yeniden işlenmiş veya tamir edilmiş tüm ürünler, paketlenmeden önce testlere tabi tutulmalıdır.
13.7.3 Yeniden işleme veya onarım prosedürü, bir bileşenin ne zaman güvenlik özellikleriyle değiştirildiğini göstermeli ve ayrıca yeni bir bileşen takıldığında bunu göstermelidir. Bileşenin değiştirildiği parti tanımlanmalı ve montaj hatlarının sonuna veya bileşenin kullanıldığı yere kadar tek tek bağlanacaktır.
13.7.4 Yeniden işleme veya onarım prosedürü, bileşen montaj hattından çıkarıldığında, Daimler Chrysler tarafından iade edildiğinde, başka bir montaj hattında tekrar kullanıldığında, tüm bileşenlerin lot kodunu göstermelidir. Özel nitelikler tanımlanmalı ve yeni montaj hattına veya bileşenin kullanılacağı partiye tek tek bağlanmalıdır.
13.7.5 Prosedür, parça Daimler Chrysler tesisine iade edildiğinde olayın izlenebilirliğini sağlamalı ve güvenlik özelliklerine sahip onarılan bileşenler olmadan iade edilmelidir.
HATA GÜVENLİ SİSTEMLER
Belgeler:
Arıza Korumalı Sistem Planı
İşlem numarasına göre arızaya karşı güvenli sistemlerin listesi
Hataya dayanıklı sistem çalışmaları
Hataya dayanıklı sistemler için acil durum planı.
Elementler:
14.1 Arıza emniyetli sistemler planı, satıcının organizasyondaki arıza emniyetli sistemleri nasıl ele aldığını açıklamalıdır.
14.1.1 Plan, aşağıdaki şekilde tanımlanabilecek numune limitlerinin oluşturulmasını içermelidir:
- Uygun ve uygun olmayan ürün Görünüş için ana numuneler Şartname sınırları dahilindeki ürünler
14.1.2 Plan, uygun olmayan ürünün arıza modu tasarımını ve olası arıza modlarının ne için seçildiğini açıklamalıdır.
14.1.3 Plan, limit numunelerin doğrulama sıklığını açıklamalıdır.
14.1.4 Plan, kesim numunelerinin nasıl etiketlendiğini açıklamalıdır.
14.2 Güvenli olmayan hat veya istasyon, operasyonlardaki arızaları önlemek için tüm adımlar için üretim sürecinde ve ayrıca bitmiş ürüne kadar sonraki operasyonlarda uygulanmalıdır. Operatörlere görsel ve işitsel göstergeler gösterilmelidir.
14.3 Numune sınırları, hata testinin işlevsel olduğundan emin olmak için üretim hatlarında sık sık kontrol edilmelidir. Vardiya başlangıcında, üretim değişikliklerinde, alet bakımında vb. Doğrulama sıklığı dikkate alınmalıdır.
14.4 FMEA ve PFMEA'da 8 veya daha fazla ciddiyet için arızaya karşı güvenli sistemler gereklidir.
14.5 Özel işlem ve süreç özellikleri için hataya dayanıklı sistemler gereklidir.
14.5.1 Uyumu etkileyen boyutsal özellikler, mühendislik çizimleriyle tanımlanır veya PSO ekibi, tüm ürünlerin gereksinimleri karşıladığından emin olmak için hataya dayanıklı sistemlere sahip olmalıdır.
14.6 Reworks / Onarımlar ve ikincil işlemler, üretim hatlarındaki tüm arızaya karşı güvenli sistemlere dahil edilmelidir.
14.7 Bir üretim olayında arıza emniyetli sistemin çalışmaz hale gelmesi durumunda bir acil durum planı geliştirilmeli ve belgelenmelidir. Görsel ve / veya sesli bir uyarı, arızaya karşı emniyetli sistemin çalışmaz durumda olduğu konusunda uyarmalıdır.
14.7.1 Arıza emniyetli sistem çalışmaz hale geldiğinde, Daimler Chrysler kalite uzmanına haber verilmelidir. Olası uyumsuzluk süreci, uygun olduğu yerlerde kullanılmalıdır.
14.8 Hataya dayanıklı sistemlerin doğrulanması, önleyici bakım planında ele alınmalıdır.
14.8.1 Tüm kusursuz sistemlerin etkinliğini doğrulamak için kontroller yürürlükte olmalıdır.
14.8.2 Arıza korumalı sistem yazılımı, tüm olası arızalar ve sapma senaryoları için test edilmelidir.
14.9 Hataya dayanıklı sistemlerin doğrulanması, Katmanlı Denetim Planı ve kontrol listelerinde ele alınmalıdır.
14.10 Süreç, aynı istasyon veya sonraki istasyonlar için partinin varlığını durdurmayı ve tüm tarafların yerini sağlamayı içermelidir.
14.11 Sıralı durdurma, proses, proses akışı için bağımsız hücreler kullandığında kullanılmalıdır.
14.12 Tüm montaj ekipmanı, başarılı çalışmayı gösteren bir işaret ile tanımlanabilir olmalıdır.
14.13 İşlevi etkileyen boyutsal özellikler yeterlidir ve tüm tarafların gereksinimleri karşılamasını sağlamak için süreçle ilişkilendirilemeyen PSO ekibi tarafından tanımlanır.
14.14 Hizalama özellikleri ürüne tasarlanamadığında, süreç hizalaması uygulanmalıdır.
14.15 Perçin çapı ve yükseklik ölçümleri için uygun, emniyetli sistemler uygulanmalıdır.
14.16 Ürün geliştirme doğrulama kriterleri sürecinde, müşteri ile mükemmel bir arayüze sahip olan ve PSO ekibi tarafından belirlenen ürünün tüm fonksiyonel özelliklerine uygulanmalıdır.
14.17 Belirli bir uygulamaya (kapsama veya işlevsel) göre sıralanan tüm bileşenler, sağlam sorun tespiti yoluyla parça seçiminin% 100 doğrulamasına sahip olmalıdır.
14.18 Silindir uygulamaları veya istifleme uygulaması olan tüm bileşenler tam hareket için kontrol edilmelidir.
14.19 Birincil üretim süreçleri, ürünleri hatasız üretmek için kapalı döngü rejenerasyon sistemi ve belirlenmiş süreç sınırları olan kontrollere sahip olmalıdır.
14.20 Tüm kritik yağlamalar, yapışma noktaları, sıvılar ve gazlar otomatik hale getirilmeli ve akış, yer ve miktar gibi hataya dayanıklı uygun sistemler olmalıdır.
14.21 Aynı süreçte sol ve sağ parçalara uyan montaj makineleri, paketleme ve montaj hatalarını önlemek için hata algılama özelliğine sahip olmalıdır.
14.22 Tedarikçiler ve alt tedarikçiler, direnç noktasındaki herhangi bir füzyon ve kaynak planı için otonom bir doğrulama planı ile DCX tedarikçisinin kalitesine uygun olmalıdır.
14.23 Sıralı Parçaların Montajı ve Teslimatı (SPD) modülleri için hata algılama gereksinimleri.
14.23.1 Doğru parçanın difüzyonla seçildiğinden ve birleştirildiğinden emin olmak için barkodlar veya seçim ışıkları kullanılmalıdır.
14.23.2 Modülün tüm elektrikli bileşenlerinin elektriksel süreklilik testleri, aynı zamanda uygun muhafazayı da sağlamalıdır.
14.23.3 Görüş sistemleri, bileşenlerle doğru rengin eşleşmesini sağlamalıdır.
AŞAMALI SÜREÇ DENETİMLERİ PLANI
belgeleme
- LPAP Programı LPA Prosedürleri LPA Çalışma Talimatları
Gerekli öğeler
15.1 Aşamalı süreç denetimleri için plan, tedarikçinin mevcut iç denetim prosedürüne eklenmelidir.
15.2 Katmanlı süreç denetimleri (LPA) planı, Chrysler grubu için parça üreten tüm süreçleri kapsayacak bir plana sahip olmalıdır.
15.3 LPA planı, denetim faaliyetlerine katılan kişiler için zorunlu eğitim gerektirmelidir.
15.4 LPA planı, tedarikçinin üretim tesislerinin yönetim yapısının tüm seviyelerine uygulanmalıdır.
15.5 LPA planında, her bir denetimin rollerini, sorumluluklarını ve sıklıklarını detaylandıran, her yönetim seviyesi için prosedürler ve çalışma talimatları bulunmalıdır.
15.5.1 LPA planı, uygunsuzluklar için bir düzeltici eylem prosedürü içermelidir.
15.5.2 LPA planı, bir sıklık çizelgesi ve bir yapı çizelgesi içermelidir (Ekteki örneğe bakın.
15.6 LPA planı, LPA sonuçlarının üst yönetim tarafından gözden geçirilmesini gerektirmelidir.
15.6.1 Plan, yönetim incelemelerinin sıklığını belirtmelidir.
15.6.2 Toplantı tutanakları belgelenmelidir.
15.6.3 Yönetim incelemeleri LPA uygunsuzluklarına yönlendirilmeli ve düzeltici eylemler belirlenmeli ve uygulanmalıdır.
15.7 Tedarikçi, Proses Kontrol Denetimleri için bir Kontrol Listesi ve Arıza Korumalı Sistem Denetimleri için bir Kontrol Listesi geliştirmelidir.
15.7.1 Her kontrol listesi, acil tepki planlarını yerleştirmek için bir alana / bölüme sahip olmalıdır.
15.7.2 İşlemde bir değişiklik olduğunda, LPA kontrol listesi buna göre güncellenmelidir.
15.7.3 Bir PSO onayından sonra, Daimler Chrysler Tedarikçi Kalitesinin onayı olmadan LPA kontrol listesinden hiçbir öğe çıkarılmamalıdır .
15.8 Tedarikçinin tesislerinde PSO ziyareti sırasında bir LPA denetimi gösterilmelidir.
15.8.1 Tedarikçinin tesislerindeki PSO ziyareti sırasında herhangi bir LPA planı veya sorun kanıtı, PSO Yorum Sayfasında belgelenmelidir.
ÜRÜN ÖZELLİKLERİNİN KANITLARI
belgeleme
- Hızlı Tedarikçi Değerlendirme Çalışması (SRE) Ölçüm Sistemi Doğrulama Raporu Sonuçları Problem Çözme Yöntemlerine Örnekler: DOE (Design of Experiments) Format Düzeltici Eylem Planı 7 Adım Kök Neden Analizi
Gerekli öğeler
Ön - PSO Dokümantasyon İncelemesinden Önce:
16.1 Yüklenicinin, her bir üretim hattı / aracı için Tedarikçi Hızlı Değerlendirme Çalıştırmasından (SRE) elde edilen sonuçların performansını sunması gerekir.
16.1.1 Tedarikçi, Tedarikçi Hızlı Çalıştırmasını üretim araçları / ekipmanı ile üretim hızında (Yerleşik Takım Kapasitesi) gerçekleştirmelidir.
16.1.2 Tedarikçi, Daimler Chrysler Tedarikçi Kalite Uzmanı ile işbirliği içinde kesin miktarı belirleyecektir.
16.1.3 SRE çalışması sırasında Tedarikçi, Kontrol Planının sıklığını hesaba katmadan tüm parçaların tüm özelliklerini Kontrol Planına göre ölçmelidir.
16.1.4 İşlem performansı hesaplamaları (Pp ve Ppk) her makine ve işlemin yanı sıra tüm süreç için gereklidir.
16.1.4.1 Proseslerin ve ürün özelliklerinin Ppk gereksinimleri için Ppk Matrisine (eke bakın) bakın.
16.1.4.2 Birden fazla hat / araç olması durumunda, her bir satır için proses performansı hesaplamaları gereklidir. Bu performans değerleri, başlangıç performansının bir göstergesi olarak kullanılacaktır. FTC, alan, Pp veya Ppk için sayısal olmayan gereksinimler şu anda empoze edilmektedir.
Sağlayıcının Tesislerindeki PSO Ziyareti sırasında:
16.2 PSO Ekibi üyelerinin ÖLÇÜM SİSTEMİ DOĞRULAMA RAPORU formatını kullanarak belirli ürün ölçümlerini ve / veya proses özelliklerini rastgele seçmesi ve tanık olması gerekir. Bu denetim, tipik olarak Ürün Gösterim Çalıştırmasından önce tamamlanır.
16.2.1 Minimum 3 özellik ölçülmelidir.
16.2.2 En az 30 parça seçilmelidir .
16.2.3 PSO ekibi, ölçümlerin doğrulanması için tanık olunacak tarafların sayısına karar vermelidir. PSO ekibi, belirlenen özelliklerin sayısını, karmaşıklığı ve tüm ölçümleri gerçekleştirmek için gereken zamanı dikkate almalıdır.
16.2.4 PSO ekibi, raporda tanımlanan her bir özellik için ölçüm sürecinin kabul edilebilir olup olmadığını belirlemelidir. Sonuçlar, ÖLÇÜM SİSTEMİNİN DOĞRULAMA RAPORU formatında kaydedilmelidir.
16.2.5 PSO ekibi ÖLÇÜM SİSTEMİ DOĞRULAMA RAPORU sonuçlarını almalı ve bunların Ppk'lerini SRE'ninkilerle karşılaştırmalıdır.
HAT HIZININ GÖSTERİMİ
belgeleme
- Hat hızının hesaplanması Acil durum planları ve süreç azaltmaları Son denetim örnekleme planı
Gerekli öğeler
17.1 Üretim Gösteri Çalıştırması, üretim araçları, üretim süreçleri ve eğitimli operatörler kullanılarak tüm kayıtlı üretim hatlarında olmalıdır.
17.1.1 Üretim Gösterme Çalıştırması 300 parça veya iki saatlik üretimden oluşur, hangisi daha zahmetli ise. Birden fazla üretim hattı veya alet için bu gereksinim her üretim hattı / aracı için geçerlidir.
NOT 1: PSO Ekibi, parçanın karmaşıklığına ve maliyetine bağlı olarak parçaların miktarını ayarlama yetkisine sahiptir.
Minimum 300 parça veya iki saatlik üretim miktarından herhangi bir sapma, PSO Ekibi tarafından yazılı olarak onaylanmalı ve ÜRETİM DEMONSTRASYON SONUÇLARI formatında belgelenmelidir.
NOT 2: Yeniden işleme / onarım / hurda, Üretim Gösterim Çalıştırmasında hat hızı hesaplamasına dahil edilmemelidir. Hat hızı hesaplaması yalnızca başarıyla üretilmiş bileşenleri içermelidir. Üretim Demonstrasyon Çalışmasının başlangıcında hat boşsa, hattın dolma süresi iki saatlik gereksinim içinde hesaba katılmamalıdır. Tam birim sayımı yalnızca üretim hattında tamamlanan ilk tam birimle başlayacaktır.
17.2 PSO Ekibi, PSO'nun yapımına tanık olmalı ve Üretim Gösterme Çalıştırması sırasında PSO hattının hızını izlemeli ve verileri ÜRETİM GÖSTERİM SONUÇLARI formatında kaydetmelidir. Birden fazla üretim hattı / aracı olması durumunda, her bir üretim hattı için her hat / araç için hat hızı kaydedilmeli ve tanımlanmalıdır.
17.2.1 PSO Ekibi ayrıca, üretim hattının diğer Daimler Chrysler ürünleri (veya diğer müşteriler) için ek üretim gereksinimlerine sahip "paylaşılan" bir hat olup olmadığını formatta belirtecek ve Daimler Chrysler Alet Kapasitesi ile Kapasiteyi kaydedecektir. Toplam Takımlama. Bu paylaşılan bir hatsa, ek olarak Diğer Müşteri Kapasitesini ve Fazla Kapasiteyi kaydedeceklerdir.
17.3 Proses çalışmaları, Üretim Tanıtım Yapısından alınan parçalardan alınan veriler kullanılarak geliştirilmelidir.
17.4 Kaliteyi veya üretim programlarını etkileyebilecek süreç "azaltmaları" (darboğazlar) YORUM FORMU'nda belgelenmeli ve acil durum planları belgelendirilmeli ve onay için PSO Ekibine verilmelidir.
17.4.1 Süreç "azaltmalar" yüksek israfa veya yeniden işleme / onarımlara atfedildiğinde, sorun YORUM FORMU'nda belgelenmeli ve Tedarikçi temel nedeni belirlemeli, kalıcı düzeltici eylemler uygulamalı ve düzeltici eylemi doğrulamalıdır. "A" onayı almadan önce yeni bir Üretim Gösterimi Çalıştırması.
17.5 Üretim Doğrulama (PV) testinde kullanılan test edilen numuneler, aşağıdaki gerekliliklere göre Üretim Gösterim Çalıştırmasından (PDR) alınmalıdır:
17.5.1 PDR, sürecin performans gerekliliklerine (Pp ve Ppk) uymalı veya PSO Ekibi tarafından kabul edilen performans değerlerine ve kurtarma planına sahip olmalıdır.
17.5.2 Gösteri Çalıştırması, Aletlerin Belirtilen Kapasitesi kullanılarak yapılmıştır.
17.5.3 Onaylı parça ve malzemelerin parçaları kullanılmıştır.
17.5.4 Üretim süreçleri ve üretim araçları kullanıldı.
17.5.5 Üretim ölçüm araçları için elde edilen Gage Ar-Ge çalışmalarından kabul edilebilir sonuçlar.
BİTMİŞ MALZEME MUAYENESİ
belgeleme
- Bitmiş Ürün Muayene Planı Parça Muayene Standardı Denetim için Çalışma Talimatları Sevkiyat Raporları Denetim Kayıtları Muhafaza Kayıtları
18.1 Plan, müşteriye gönderilmeden önce bitmiş ürünün sertifikasyonu için son denetimler için kullanılan işlemleri ve prosedürleri açıklamalıdır.
18.2 Plan, nitelikler ve değişken veriler için bitmiş ürünün kabul edilebilir örneklerini içermelidir.
18.3 Plan, tüm önemli parçalar ve modüller için Parça Muayene Standartları özetini içermelidir.
18.3.1 Parça Muayene Standartları, bitmiş ürün müşteriye gönderilmeden önce Tedarikçi tarafından incelenen tüm özellikleri içermelidir.
18.3.2 Çizimde işaretlenen tüm Parça Muayene Standartları, PSO'nun tedarikçinin tesislerini ziyaretinden önce Daimler Chrysler PSO ekibi tarafından gözden geçirilmelidir.
18.3.2.1 S1'den önce, Tedarikçi , PSO ekibi ve imalatçı, parçanın belirtilen tüm gereksinimleri karşıladığını ve imzalı onay aldığını doğrulamak için anahtar parçayı Parça Muayene Standardına göre gözden geçirmelidir.
18.3.3 Parça Muayene Standartları canlı belgeler olmalı ve parça incelemesinden sonra (varsa) periyodik olarak incelenmeli ve güncellenmelidir.
18.3.4 Onaylı Parça Muayene Standardında yapılan değişiklikler, Daimler Chrysler ekibinin onayı için yeniden yayımlanmasını gerektirir.
Not: Bitmiş ürün numunesi inceleme planı geliştirilirken, üretim kısmının FMEA riski dikkate alınmalıdır.
18.4 Parçaların Daimler Chrysler Tanımlama spesifikasyonu PS-10125 ile uyumlu olması ve burada belirtilen tüm gerekliliklere uyması gerekir.
18.5 Tüm parçalar, varsa, Mühendislik Standardı PS-4480'e göre Tedarikçi Kodu, Parça Numarası ve Üretim Tarihleriyle işaretlenmelidir.
18.6 Parti tanımlaması için parti büyüklüğü, hangisi daha küçükse, bir vardiya veya bir üretim çalışmasından büyük olmamalıdır.
18.7 Plan, uygun olmayan malzemenin muhafazasına atıfta bulunmalıdır. Ayrıca, COVISINT web sitesinde bulunan Daimler Chrysler Her Zaman Açık Gereksinimler Tedarikçi Potansiyel Uygunsuzluk sürecine ilişkin Bildirimlerin kullanımını da içermelidir.
18.8 Plan, uygun olmayan ürünün taşınması ve tanımlanmasına atıfta bulunmalıdır.
18.9 Partinin kabul tarihi (veya partinin incelendiği tarih) sayısal bir sırayla yıl, ay, gün olarak tanımlanmalıdır.
18.10 Sevkiyatlar, Denetimler ve Muhafaza Kayıtları belgelendirilmeli ve muhafaza edilmelidir.
PARÇA AMBALAJ VE NAKLİYE ÖZELLİKLERİ
belgeleme
- Nakliye planı ve parçaların ambalajlanması Nakliye ve Paketleme prosedürleri Paketleme, nakliye ve etiketleme talimatları İade Edilebilir Konteyner Yönetim Planı Barkod etiketleme prosedürü Örnek nakliye etiketi
Gerekli öğeler
19.1 Parça paketleme ve sevkiyat planı, ürünü Daimler Chrysler / müşteri tesislerine göndermek için kullanılacak konteyner türünü (tek kullanımlık veya iade edilebilir) içermelidir. Plan ayrıca şunları içermelidir:
19.1.1 Konteynere özgü bilgiler aşağıdakileri içermelidir: (yedek iade edilebilir malzemeler ve / veya tek kullanımlık malzemeler, konteyner boyutları, konteyner malzemesi, konteyner başına parça sayısı, konteynerin dolu ve boş ağırlığı, palet başına konteyner sayısı, vb.).
19.1.2 Nakliye ve etiketleme talimatları, Nakliye Etiketi / Parça Tanımlaması Uygulama Standartları kılavuzuna uygun olmalıdır.
19.1.3 Ambalajlama veya yedek iade malzemeleri için birincil kaynak olarak tek kullanımlık ambalaj kullanan tüm Tedarikçiler, ambalajlarının tasarlanması, üretimi ve test edilmesinden sorumludur.
Gerekli öğeler
19.1.4 Daimler Chrysler tarafından tasarlanan ambalaj kullanıldığında, Tedarikçi, ambalajlama onayının alınmasından sorumlu değildir.
19.2 İade edilebilir konteynerler kullanıldığında, aşağıdakileri içeren bir yönetim planı geliştirilmelidir:
19.2.1 Daimler Chrysler Konteyner Yönetim Sistemine (CMS) eğitim ve erişim. Gerekli giriş verileri için belgelenmiş bir prosedür sağlayın.
19.2.2 Eldeki ve taşıma halindeki konteynerlerin sayısını izlemek için envanter kontrolü.
19.2.2.1 Yönetim planı, Tedarikçi konteynerlerin iadesinde yardım için Daimler Chrysler ile iletişime geçmeden önce hazır olması gereken minimum sayıda konteyner tanımlamalıdır.
19.2.3 Tedarikçinin tesislerinden ASN yayınları sırasında konteyner / parça numarası bilgilerinin zorunlu iletimi için dokümante edilmiş prosedür.
19.2.4 Bakım planı, hasarlı veya kontamine kapların hizmetten nasıl çıkarıldığını ve onarım ve temizlik için hükümlerin nasıl geliştirildiğini tanımlamalıdır.
19.2.5 Değiştirilebilir tek kullanımlık konteyner planı, iade edilebilir konteynerlerin yetersizliği durumunda zamanında sevkiyatı sağlamalıdır. Değiştirilen tek kullanımlık ambalaj, iade edilebilir kapla aynı boyutları korumalı ve mümkün olduğu kadar aynı sayıda parçayı muhafaza etmelidir.
19.2.6 Hem tek kullanımlık hem de iade edilebilir ambalajlar, Daimler Chrysler montaj tesisi için konteyner başına “iki saatlik montaj tesisi üretimi” gerekliliğini aşmayacaktır. Bu gereksinimden sapma, Daimler Chrysler Kurumsal Malzeme Taşıma sözleşmesini gerektirir.
19.2.7 Nakliye etiketlerindeki barkod, en son değişiklik düzeyini yansıtmalıdır.
19.2.7.1 Kodun tarihi ve sırası, konteyner sevkıyat etiketinin üretim tarihi alanında gösterilmelidir.
GÖSTERGELER VE TEST EKİPMAN DEĞERLENDİRMESİ
belgeleme
- Gage planı Gage Ar-Ge sonuçları Gage kalibrasyon kayıtları ve test ekipmanı Üretim lansmanı için mastarların doğrulanması Kalibrasyon programı
Gerekli öğeler
20.1 Tedarikçi, her işlem için uygun ölçerin nasıl belirlendiğini açıklayan bir ölçü planına sahip olmalıdır .
20.1.1 Bu plan, tedarikçinin ölçüm çiziminin Daimler Chrysler parça çizimi ile uyumluluğunu nasıl doğruladığını, kritik boyutları ve PSO ekibi tarafından belirlenen boyutları yakaladığını belgelemelidir.
20.2 Süreçte kullanılan tüm ölçüler Kontrol Planında tanımlanmalıdır.
20.3 Ölçümler nedeniyle düşürülen FMEA'nın RPN'leri kabul edilebilir bir ölçüm ve kalibrasyon frekansı değerlendirmesine sahip olmalıdır.
20.4 Tedarikçi, hangisinin kullanılacak uygun ölçeri (öznitelik ve değişken) belirlemek için tasarıma ve / veya FMEA sürecine başvurmalıdır.
20.5 Tedarikçi, zemin imalatına başlamadan önce mastarları / ekipmanı doğrulamak için bir plana sahip olacaktır.
20.6 Tedarikçinin, numunelerin kabul edilebilir kalmasını sağlamak için tahsis edilen limit numunelerinin durumunu periyodik olarak kontrol eden bir planı olacaktır.
20.7 Tüm göstergeler, Ön PSO belgelerinin incelenmesinden önce Hızlı Tedarikçi Değerlendirme Çalıştırması (SER) ile bağlantılı olarak yapılan kabul edilebilir Ar-Ge çalışmaları geliştirmiş olmalıdır. Gage Ar-Ge çalışmaları, nitelik ve değişken ölçümler için aşağıdaki gerekliliklere uymalıdır.
20.7.1 Parça toleransının bir yüzdesi olarak toplam Ar-Ge, yeni süreçler için kullanılmalı, süreç iyileştirme için ise süreç varyasyonunun bir yüzdesi olarak toplam Ar-Ge kullanılmalıdır.
20.7.2 Ar-Ge göstergesi için kabul edilebilir yüzde toleransı% 10'dan az olmalıdır. Ar-Ge çalışmasının varyasyon yüzdesi de% 10'dan az olmalıdır. % 10 ile% 30 arasındaki bir Ar-Ge ölçeği, PSO ekibinin onayını gerektirmelidir. % 30'a eşit veya daha büyük bir Ar-Ge göstergesi kabul edilemez.
20.7.3 Nitelik ölçüleri için kuruluş, Ölçüm Sistemi Analizi (MSA) kılavuzuna göre bir çalışmayı tamamlamalı veya her operatör için en az 50 numune, üç operatör ve üç seri ölçüm kullanmalıdır. Test numuneleri, spesifikasyon (lar) ın limitlerine yakın parçalar içermelidir. Tüm ölçümleri kabul etmek için spesifikasyon dışı parçalar alın, parçaların reddedildiği belirtilmelidir.
Not: Öznitelik dışı ölçülere özel özelliklerde izin verilir.
20.8 Değişken mastarlar için,% 100 doğrulama için kullanılan toleranslar, Gage Ar-Ge'nin büyüklüğü kadar azaltılmalıdır.
20.9 Tüm göstergeler ve test ekipmanı kalibre edilmelidir ve son kalibrasyon tarihini ve bir sonraki kalibrasyon tarihini yansıtmalıdır. Kalibrasyonlar, kalibrasyon kaynağını veya standardını tanımlamalıdır.
20.10 Tüm uygulanabilir ekipman için bir kalibrasyon programı oluşturulmalıdır.
20.10.1 Program, kalibrasyonun dahili olarak mı yoksa harici bir kaynak sağlayıcı tarafından mı yapıldığını belirlemelidir.
20.10.1.1 Dahili olarak kalibre edilen ekipman, tüm uygulanabilir ekipman için ayrıntılı kalibrasyon prosedürlerine sahip olacaktır.
20.10.1.2 Dış kaynaklı tedarikçi, tedarikçininkine eşit veya ondan daha iyi bir kalibrasyon sürecine sahip olmalıdır.
20.10.2 Tedarikçi, ekipmanın kalibrasyonlarını nasıl oluşturduğunu tanımlamalıdır.
20.10.2.1 Tedarikçi, kalibrasyon sıklığını değerlendiren ve gerekirse frekans ayarlamaları yapan bir sisteme sahip olacaktır.
20.10.3 Tedarikçi, ekipmanın kalibrasyonunun program tarafından yapılmasını sağlayan etkili bir sisteme sahip olmalıdır. Kalibrasyon dışı ekipmanı içerecek bir reaksiyon planı oluşturulmalıdır.
Orijinal dosyayı indirin
